Dacia je predstavila potpuno nov model Striker. U pitanju je najveća Dacia u ponudi, sa dužinom većom i od modela Bigster. Dacia Striker odlikuje nešto dinamičniji kosover oblik i obilje naprednih sistema. Dacia obećava da će cena takođe biti jedan od aduta
Dacia nastavlja širenje ponude u višim segmentima tržišta, a najnoviji model koji će uskoro stići na tržište nosi ime Striker. Reč je o potpuno novom krosoveru koji će, prema najavama, biti najveći model u ponudi ove marke i jedan od ključnih aduta u planu rasta kompanije u srednjoj klasi vozila.
Prodaja na pojedinim evropskim tržištima očekuje se krajem 2026. godine, dok bi početna cena mogla da bude oko 22.000 evra, što bi ovaj model zadržalo u okviru Dacijine filozofije dobrog odnosa cene i onoga što kupac dobija.
Sa dužinom od 4,62 metra, Striker je čak oko pet centimetara duži i od SUV modela Bigster, koji je do sada predstavljao najveći automobil u ponudi rumunske marke. Iako je tehnički veoma blizak Bigsteru, Striker ima drugačiji karakter.
Dok Bigster naglašava robusnost i terenske sposobnosti, Striker donosi elegantniji pristup – reč je o svojevrsnoj kombinaciji karavana i krosovera. Dizajneri ga opisuju kao „Allroad Break“, odnosno povišeni karavan namenjen vožnji na različitim vrstama podloge
Model odlikuje dugačak međuosovinski razmak i produžen zadnji deo, što bi trebalo da obezbedi mnogo prostora za putnike i prtljag. Time Dacia jasno cilja porodice koje žele praktičan automobil, ali i kupce koji traže više stila nego što nude klasični SUV modeli.
Dacia je poslednjih godina napravila veliki pomak u dizajnu, a Striker ide korak dalje. Automobil se ističe nagnutom linijom krova, oštrim površinama karoserije i modernim LED svetlima, dok povišeni klirens i zaštitna plastika oko karoserije naglašavaju avanturistički karakter modela.
Prednji deo krasi nova maska hladnjaka u crnoj panel izvedbi, kakvu već koriste osveženi Sandero, Sandero Stepway i Jogger. Ona se spaja sa L-oblikovanim LED svetlima koja sadrže grafiku u obliku slova T.
Sličan motiv ponavlja se i na zadnjem delu, gde su svetla povezana crnim panelom preko cele širine vozila sa velikim Dacia natpisom. Aerodinamični spojler i naglašena linija ramena dodatno naglašavaju modernu siluetu.
Ponuda motora biće zasnovana pre svega na elektrifikovanim pogonima. Osnovu će činiti 1,2-litarski trocilindarski TCe motor sa blagim hibridnim sistemom i šestostepenim manuelnim menjačem. U Bigsteru ovaj motor razvija 138 KS, pa se očekuje slična snaga i u Strikeru, uz ubrzanje do 100 km/h za oko deset sekundi.
Najefikasnija verzija biće Hybrid 155, koji kombinuje 1,8-litarski benzinski motor sa elektromotorom snage 49 KS integrisanim u automatski menjač. Ukupna snaga sistema iznosi 153 KS, a zanimljivo je da automobil u gradskim uslovima može da vozi na električni pogon do 80 odsto vremena, čime se značajno smanjuju potrošnja goriva i emisija CO₂.
Kasnije će se u ponudi pojaviti i novi hibridni pogon sa pogonom na sva četiri točka. Ovaj sistem koristi dodatni elektromotor na zadnjoj osovini snage 30 KS koji omogućava bolju trakciju na klizavim podlogama poput peska ili snega. Ukupna snaga sistema iznosi oko 148 KS i 230 Nm obrtnog momenta.
Iako proizvođač još nije otkrio enterijer, očekuje se da će Striker deliti veliki broj komponenti sa modelom Bigster.
To znači da bi u kabini mogli da se nađu dva digitalna ekrana, kompaktan selektor menjača i praktična centralna konzola, uz poznati Dacijin sistem dodataka YouClip, koji omogućava jednostavno kačenje držača za telefon, torbi ili čaša na različitim mestima u kabini.
Jedan od zanimljivijih detalja biće veliki panoramski stakleni krov, koji dodatno naglašava prostranost kabine.
Sa modelom Striker, Dacia jasno pokazuje nameru da ojača poziciju u C segmentu, gde se nalaze veći i profitabilniji modeli. Plan kompanije je da se udeo vozila iz ove klase poveća sa petine na čak trećinu ukupne prodaje.
PROČITAJTE JOŠ:
Predstavljena je redizajnirana Opel Astra
Hyundai Crater – Studija električnog off road avanturiste
Istovremeno, proizvođač planira i snažnije uvođenje elektrifikovanih pogona, pa bi u budućnosti većina modela u ponudi trebalo da bude hibridna. Time bi bilo nadoknađeno odsustvo dizel motora.
Ako Striker ispuni očekivanja, Dacia bi mogla dodatno da učvrsti reputaciju brenda koji nudi prostrane i tehnološki modernije automobile po pristupačnim cenama, ali sada uz znatno atraktivniji dizajn nego ranije.
