Bridger je kompaktni SUV kraći od četiri metra. Uprkos skromnoj dužini, automobil ima robustan izgled i čak 200 mm udaljenosti od tla, što mu daje pravi terenski imidž
Kada je pre nekoliko dana predstavljen koncept Renault Bridger, mediji su požurili da prenesu kako je se sprema novi subkompaktni SUV iz Renault-a. Ipak, dizajn, ime modela kao i činjenica da je studija predstavljena za tržišta izvan Evrope jasno su ukazivali samo na jedno – da je u pitanju zapravo Dacia.
Sada je stigla i potvrda – model Bridger će verovatno biti ponuđen i evropskom tržištu ali pod Dacia brendom. U pitanju je model koji će očigledno da kombinuje lifestyle imidž “kockastog” gradskog terenca, sa pristupačnom cenom i prostranim enterijerom.
Renault Bridger mogao bi da postane jedno od najzanimljivijih novih imena u segmentu malih SUV modela. Iako je razvijen prvenstveno za indijsko tržište, u vrhu kompanije Renault ne isključuju mogućnost da ovaj model u budućnosti stigne i u Evropu – potencijalno pod značkom Dacia.
Bridger je kompaktni SUV kraći od četiri metra. Uprkos skromnoj dužini, automobil ima robustan izgled i čak 200 mm udaljenosti od tla, što mu daje pravi terenski stav.
Model će se proizvoditi u Renaultovoj fabrici u indijskom Čenaju od kraja 2027. godine, a zasniva se na novoj platformi RGMP Small. Ta arhitektura biće osnova i za sledeću generaciju modela Dacia Sandero, što odmah otvara pitanje – da li Bridger zapravo nagoveštava budući Dacijin mali SUV?
Šef Renault brenda, Fabrice Cambolive, nagoveštava da vrata nisu zatvorena: kompanija je trenutno fokusirana na lansiranje u Indiji i na tržišta sa levim volanom, ali proširenje na druge kontinente ostaje opcija.
Iako se vodi kao koncept, Renault tvrdi da je automobil vrlo blizu serijskoj verziji. Dizajn jasno odstupa od tipičnih Renault SUV linija. Umesto zaobljenih formi kakve ima Renault Captur, Bridger odlikuju oštre ivice, ravne površine i uspravna silueta.
Prednji i zadnji prepusti su minimalni, hauba je oblikovana poput školjke, dok je zadnji deo gotovo vertikalan. Inspiracija očigledno dolazi od pravih terenskih legendi poput Land Rover Defender i Suzuki Jimny, ali Renault naglašava da Bridger nije zamišljen kao hardcore terenac već kao urbani SUV.
To će mu svakako dati određenu prednost, jer ako se odrekne ozbiljnih terenskih sposobnosti ovaj kompaktni SUV će biti komforniji i, što je još važnije, pristupačniji.
Ipak, nije sve do kraja komercijalizovano. Ima detalja koji možda nisu najpraktičniji, ali svakako daju avanturistički duh. Jedno od takvih rešenja je bočno otvaranje zadnjih vrata sa rezervnim točkom na spoljašnjoj strani vrata. Ovakva peta vrata možda nisu najpraktičnija za svakodnevno otvaranje, ali zato točak smešten spolja štedi dagoceni prostor u prtljažniku.
Iako spolja izgleda kompaktno, Renault tvrdi da Bridger nudi vrhunski prostor u drugom redu sedišta, kao i prtljažnik od oko 400 litara. Slike enterijara još nisu dostupne, ali u kabini se očekuje robusna estetika, pet sedišta i veliki centralni ekran sa modernim sistemima povezivanja.
Nova platforma omogućava više pogonskih opcija. Osnovu će činiti mali benzinski motor, ali Renault planira i hibridne i potpuno električne verzije. Upravo ta fleksibilnost mogla bi Bridgeru otvoriti vrata i drugih tržišta, uključujući Evropu.
PROČITAJTE JOŠ:
Dacia Striker – Upoznajte najveći model u ponudi
Hyundai Crater – Studija električnog off road avanturiste
U Renault grupi već postoje primeri modela koji menjaju identitet zavisno od tržišta. Tako se SUV modeli poput Dacia Duster na pojedinim tržištima prodaju pod Renault oznakom.
Zbog robusnog dizajna i utilitarnog karaktera, Bridger mnogima više liči na tipičnu Daciju nego na Renault. Čak je i šef dizajna grupe, Laurens van den Acker, priznao da je model izazvao veliko interesovanje unutar kompanije. Sa druge strane, šefica Dacije Katrin Adt kaže da takav scenario još nije ozbiljno analiziran – ali ideja svakako zvuči zanimljivo.
