Dacia Striker će biti potpuno nov model u ponudi rumunskog brenda. U pitanju je model C segmenta pozicioninar u klasi izmežu hečbeka, karavana I klasičnog SUV-a. Akcenat ćebiti na prostranosti,praktičnosti I komforu, a jedan od aduta kada je nova Dacia Striker u pitanju, biće i cena
Renault grupa modelom Dacia Striker sprema se da otvori novo poglavlje u svojoj istoriji kroz strateški plan kojim želi da odgovori na velike promene koje trenutno potresaju automobilsku industriju. Elektrifikacija, promena kupovnih navika i sve veća konkurencija stvaraju tržište koje je neizvesnije nego ikada, pa se proizvođači trude da pronađu nove modele i koncepte koji će privući kupce.
Posle uspeha koji su poslednjih godina ostvarili modeli poput Sandera, Joggera i novog Bigstera, Dacia planira da nastavi ofanzivu na tržištu sa modelima koji nude mnogo prostora i tehnologije za relativno pristupačnu cenu.
Striker bi trebalo da bude jedan od najvažnijih novih modela u tom planu. Premijera je najavljena za 10. mart 2026. godine, dok bi prodaja na pojedinim evropskim tržištima mogla da počne već tokom jeseni iste godine. Kao i ostali modeli ovog rumunskog brenda, Striker bi trebalo da ostane veran osnovnoj filozofiji brenda Dacia – maksimalna praktičnost i dobra vrednost za novac.
Dizajn novog modela prati smernice koje je Dacia predstavila poslednjih godina. Striker bi trebalo da ima moderan, ali robustan izgled, sa naglašenim zaštitnim plastikama na karoseriji i skladnim proporcijama. Takav pristup treba da spoji praktičnost porodičnog automobila sa vizuelnom robusnošću SUV modela, što je postalo zaštitni znak novijih Dacijinih modela.
Tehničku osnovu modela čini platforma CMF-B, koju koristi više vozila u okviru Renault grupe. Prednost ove arhitekture je fleksibilnost – omogućava pogon na prednje točkove, ali i opciju pogona na sva četiri točka. Platforma je razvijena tako da omogući veliku serijsku proizvodnju i smanjenje troškova, što je važan deo Dacijine filozofije razvoja automobila.
U kompaniji ističu da se već godinama vodi računa o svakom detalju koji može da utiče na cenu i masu vozila. Smanjenje težine automobila omogućava upotrebu manjih motora i lakših komponenti, što dalje smanjuje troškove proizvodnje. Inženjeri su, na primer, razmatrali rešenja poput jednostavnijih mehanizama na vratima prtljažnika ili lakših sedišta kako bi se postigla dodatna ušteda na masi.
Sve to ima jedan jasan cilj – da automobil ostane pristupačan kupcima. U Daciji smatraju da na tržištu postoji veliki broj vozača koji bi želeli novi automobil, ali ih visoke cene sprečavaju da ga kupe. Upravo zato brend želi da ponudi modele koji će u određenim segmentima biti značajno jeftiniji od konkurenata.
Striker bi mogao da igra važnu ulogu u C segmentu, gde danas dominiraju modeli poput Volkswagen Golfa ili Seat Leona. Dacia veruje da u tom delu tržišta postoji prostor za automobile koji nude dobar odnos cene, prostora i ekonomičnosti, bez preteranog luksuza i komplikovane tehnologije.
Kada je reč o pogonskim sklopovima, očekuje se da Striker ponudi više opcija, ali bez potpuno električne verzije. Dacia planira da hibridnu tehnologiju uvede u većinu svojih modela, pa će i Striker imati hibridnu varijantu. Novi sistem kombinuje benzinski motor zapremine 1,8 litara koji radi po Atkinsonovom ciklusu sa dva elektromotora i baterijom kapaciteta 1,4 kWh. Ukupna snaga sistema trebalo bi da iznosi oko 150 konjskih snaga.
Pored toga, u ponudi bi mogao da se nađe i 1,2-litarski trocilindarski turbo motor sa blagim hibridnim sistemom od 48 volti. Ovaj agregat već se koristi u nekim modelima Renault grupe i poznat je po dobroj ravnoteži između performansi i potrošnje.
Unutrašnjost novog modela verovatno će biti veoma slična kabini modela Bigster i Jogger. Očekuje se ista osnovna arhitektura instrument table, centralni ekran dijagonale oko 10 inča i poznati Dacijin sistem dodataka YouClip, koji omogućava postavljanje telefona i drugih dodataka na različita mesta u kabini. Striker će imati konfiguraciju sa pet sedišta i fokus na prostran prtljažnik.
PROČITAJTE JOŠ:
Predstavljena je redizajnirana Opel Astra
Dacia Duster i Bigster dobijaju hibridni 4×4 pogon
Kada je reč o bezbednosti, automobil bi trebalo da dobije standardne sisteme asistencije vozaču kao što su automatsko kočenje u slučaju opasnosti, pomoć pri zadržavanju u traci, adaptivni tempomat i sistem za praćenje umora vozača.
U Daciji veruju da postoji dovoljno kupaca koji bi radije izabrali prostrani karavan ili porodični automobil nego SUV. Iako SUV modeli dominiraju tržištem poslednjih godina, deo vozača i dalje preferira klasičniji oblik karoserije zbog bolje upravljivosti i efikasnosti.
Striker bi zato mogao da bude zanimljiva alternativa za kupce koji žele praktičan porodični automobil po pristupačnoj ceni. Dugoročno, Dacia planira da proširi ponudu i poveća godišnju prodaju na oko milion vozila, što bi bio veliki skok u odnosu na sadašnje rezultate
U tom planu Striker bi mogao da ima važnu ulogu – kao model koji spaja praktičnost, modernu tehnologiju i cenu po kojoj je Dacia već postala prepoznatljiva.
