Nova generacija modela Audi RS5 donosi najveću tehničku promenu u istoriji ovog sportskog imena. Po prvi put RS5 dolazi kao plug-in hibrid, kombinujući snažan benzinski motor sa električnim pogonom i baterijom velikog kapaciteta
Performase će biti jedan od osnovnih aduta nove Audijeve RS5-ice- Ukupna sistemska snaga iznosi 630 KS, uz maksimalnih 825 Nm obrtnog momenta, čime novi RS5 postaje najsnažnija serijska verzija do sada.
Osnovu pogonskog sklopa čini 2,9-litarski twin-turbo V6 motor sa oko 503 KS, dok je elektromotor integrisan u kućište osmostepenog Tiptronic automatskog menjača. Energiju obezbeđuje baterija bruto kapaciteta 25,9 kWh, smeštena u zadnjem delu vozila.
Snaga se standardno prenosi na sva četiri točka putem unapređenog quattro sistema sa aktivnom raspodelom obrtnog momenta i torque-vectoring funkcijom na zadnjoj osovini.
Performanse su na nivou supersportskih automobila – ubrzanje od 0 do 100 km/h traje približno 3,6 sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h, odnosno do 280–285 km/h uz opcioni paket.
Zahvaljujući velikoj bateriji, RS5 može da pređe do oko 80 kilometara isključivo na električni pogon prema WLTP standardu. Punjenje na AC punjaču snage do 11 kW omogućava dopunu baterije za približno dva i po sata.
PROČITAJTE JOŠ:
Ferrari ulazi u električnu eru: stiže Ferrari Luce sa preko 1.000 KS
Predstavljen je novi Mercedes-AMG GLC 53
Elektrifikacija je, međutim, donela i povećanje mase – nova RS5 teži oko 2.350 do 2.370 kilograma, u zavisnosti od karoserijske verzije. Kako bi se neutralisao uticaj dodatne težine, Audi je dodatno ojačao šasiju i ugradio RS-specifično adaptivno ogibljenje sa dvostrukim ventilima za precizniju kontrolu kompresije i povrata.
Standardno dolazi sa velikim čeličnim kočionim diskovima, dok su karbonsko-keramičke kočnice dostupne kao opcija.
Vizuelno, RS5 jasno naglašava svoju poziciju u vrhu ponude. Širi blatobrani, agresivno oblikovani branici, velika Singleframe maska i karakteristični ovalni završeci izduva razlikuju ga od standardnih verzija. Standardne su 20-inčne aluminijumske felne, dok su 21-inčne dostupne uz doplatu.
Unutrašnjost prati tehnološki napredak – digitalni kokpit sa RS grafikom, centralni infotainment ekran nove generacije i sportska sedišta sa izraženom bočnom podrškom deo su serijske opreme. Vozač ima pristup posebnim RS režimima vožnje koji optimizuju rad hibridnog sistema, odziv gasa, upravljača i ogibljenja.
Novi RS5 predstavlja spoj tradicionalnih performansi i savremene elektrifikacije. Sa 630 KS, električnim dometom pogodnim za svakodnevnu vožnju i naprednom šasijom prilagođenom povećanoj masi, ovaj model definitivno označava novu fazu razvoja RS.
