Predstavljen je novi Mrcedes GLB. Ovo je druga generacija populrnog Mercedes modela, koji na prvi pogled veoma liči na prethodni, ali sada nudi više prostora, praktičnosti i najnoviju Mercedesovu elektrifikovanu tehnologiju
Novi GLB predstavlja suptilnu evoluciju prvobitnog dizajna – tu je i dalje “kocksta” zaobljena silueta, visoka linija krova i kratki prepusti koji maksimalno povećavaju prostor u kabini. Ipak, novitet izgleda znatno modernije.
Da bi se dodatno naglasilo da je u pitanju Mercedes, ako je to uopšte moguće, prednja i zadnja svetla imaju svetlosni potpis u obliku trokrake zvezde, dok se na osvetljenoj maski nalazi još 94 mala hromirana svetlosna elementa u obliku Mercedesove zvezde. Ogroman centralni logo takođe može da svetli.
U kabini se nalazi monolitna instrument tabla, kao u novom Mercedesu CLA, a dostupna je i opcija Superscreen sistema. On se sastoji od tri ekrana: digitalna instrument tabla od 10,25 inča, ogroman centralni ekran od 14 inča i poseban 14-inčni ekran za suvozača, koji omogućava gledanje video sadržaja tokom vožnje.
Ovaj trostruki ekran biće standard samo na višim paketima opreme, dok će ostale verzije imati isti raspored, ali bez ekrana za suvozača, umesto kojeg će stajati dekorativna površina.
Ugrađena je najnovija, četvrta generacija MBUX sistema, sa „zero layer“ interfejsom, što znači da se na početnom ekranu nalaze sve najvažnije funkcije. Naravno, tu su i Apple CarPlay i Android Auto.
Ispod centralnog ekrana nalazi se „lebdeća“ konzola sa nekoliko fizičkih tastera i prostorom za telefon, a bežično punjenje je, potpuno nelogiično za ovu klasu, opcionalno. Ispod nje je veliki odeljak za odlaganje sitnica.
Mercedes je, nakon kritika korisnika, vratio praktičnije fizičke prekidače za jačinu zvuka i adaptivni tempomat na volan novog GLB-a.
Mercedes navodi da novi GLB ima više unutrašnjeg prostora jer je duži od prethodnika skoro 100 mm, a međuosovinsko rastojanje produženo je za 60 mm. Posebno je poboljšan prostor za noge u drugom redu, ali i oslonac za butine i prostor za glavu.
Novi GLB se nudi sa sedam sedišta. Srednji red je lako pomerati, pa je jednostavno pristupiti trećem redu sedišta. Ipak, prostor pozadi i dalje nije dovoljan za udobno sedenje većine odraslih, ali je dovoljan odličan za decu i tinejdžere. Bar tako nagoveštavaju prve fotografije, kao i gabariti same karoserije.
Preklapanjem trećeg reda dobija se prtljažnik od 480 litara. Ako pomerite drugi red napred (do 140 mm) ili spustite sva sedišta osim prednjih, prostor raste do 1.605 litara. Električna verzija ima dodatni prednji prtljažnik od 127 litara.
Prva na tržište stiže električna verzija — GLB sa EQ tehnologijom. Model GLB 250+ ima bateriju od 85 kWh i domet do 63o km. Elektromotor razvija 268 KS i ima dvostepeni menjač, što je retkost kod električnih automobila, a pomaže u boljoj efikasnosti i snažnom ubrzanju.
Zahvaljujući 800-voltnom sistemu, GLB može da se puni snagom do 320 kW, što je skoro tri puta brže od starog EQB modela. Tako može da doda oko 260 km dometa za samo 10 minuta.
Model GLB 350 4Matic koristi istu bateriju, ali dodaje još jedan elektromotor napred za pogon na sva četiri točka. Ubrzanje 0–100 km/h pada sa približno 7,4 sekunde na oko 5,5 sekundi. Kada dodatna trakcija nije potrebna, prednji elektromotor se isključuje radi bolje efikasnosti. Domet ove snažnije verzije iznosi oko 613 km.
PROČITAJTE JOŠ:
Audi E SUV – Namenjen kineskom tržištu, a nije ružan
Novi Porsche Cayenne Electric – SUV od tri tone i ubrzanjem od 2,5 sekundi
Kasnije stižu i hibridi, sa novim kompaktnim 1.5 turbo benzinskim motorom uparenim sa osmostepenim DCT menjačem koji ima ugrađen elektromotor. Auto može da se vozi isključivo na struju u gradu, a na autoputu da krstari uz isključen motor. Biće dostupna tri nivoa snage, sa prednjim ili pogonom na sve točkove.
