Peugeot 308 je osvežen novim elegantnim prednjim delom, osvetljenim logotipom i nizom značajnih tehnoloških unapređenja, uključujući veću autonomiju električne verzije
Najupadljivija novina rdizajnirane 308-ice je osvetljeni amblem – francuski brend se pridružuje Opel-u i Volkswagen-u, uvodeći prvi put svetleći znak lava na vrhunskim verzijama modela 308. To je samo deo temeljne redizajnirane prednje maske.
Raniji široki otvor maske sada je sužen i dobio je oštriji, agresivniji izgled zahvaljujući umetnutim panelima u boji karoserije. Novi „trokraki“ potpis dnevnih LED svetala zamenjuje dosadašnju vertikalnu liniju, a kod bogatije opreme GT i nove GT Premium verzije, dodatna kratka vertikalna svetla protežu se celom širinom haube, uokvirujući osvetljeni logotip.
Osim prednjeg dela, značajna izmena je i to da svi modeli sada dobijaju 3D zadnja svetla sa trokrakim potpisom, koja su ranije bila rezervisana samo za GT verziju. Dostupne su i nove plave boje: Lagoa Blue za hatchback i Ingaro Blue za SW karavan.
U kabini su uvedeni novi materijali sedišta i osvežena grafika instrumenata, dok GT Premium donosi Alcantara sedišta sa grejanjem i masažom, kameru od 360 stepeni, paket bezbednosnih sistema Driver Assist Plus i fabrički alarm.
Najviše rada uloženo je u električni E-308. Tehnička poboljšanja baterijskog sistema omogućila su veću autonomiju – dodatnih 40 km za hatchback (sada ukupno 452 km) i 32 km za SW (444 km).
PROČITAJTE JOŠ:
Nikad nije kasno – Novi Fiat 500 ipak dobija benzinski motor
Upoznajte potpuno novi Mercedes CLA Shooting Brake
Poređenja radi, osnovni Volkswagen ID.3 ima domet od 388 km, dok najbolje verzije nude i do 597 km. Ipak, brzina punjenja ostaje ograničena na 100 kW, dok konkurenti nude minimum 120 kW.
Peugeot konačno uvodi i podešavanje regenerativnog kočenja, sada preko tri nivoa kojima se upravlja polugicama iza volana, umesto ranijeg dugmeta „B“.
Novost je i Plug & Charge tehnologija – na kompatibilnim punjačima širom Evrope dovoljno je samo priključiti automobil, bez kartica i aplikacija, jer sistem sam prepoznaje vozilo i naplaćuje vozaču. Tu funkciju već nude Volkswagen grupa, BMW i Kia.
Dodatno, putem posebnog dodatka moguće je koristiti Vehicle-to-Load funkciju, koja omogućava napajanje drugih uređaja strujom iz automobila.
Promene su stigle i kod plug-in hibridnog 308, koji sada koristi novi sedmostepeni automatski menjač i 193 KS, već viđen u modelima 3008 i 5008, umesto ranijih 222 KS. I pored manjeg broja konjskih snaga, performanse su poboljšane – ubrzanje do 100 km/h sada traje 7,6 sekundi (0,3 sekunde brže nego ranije), dok je električna autonomija povećana na 85 km.
Benzinski hibrid od 143 KS ostaje nepromenjen, a i dizel sa 128 KS ostaje u ponudi, uprkos opadanju potražnje.
