Iako mnogima deluje kao “mali prekršaj”, vožnja neregistrovanog vozila predstavlja veliki rizik, posebno u slučaju saobraćajne nezgode. Bez važeće registracije i osiguranja, ostajete prepušteni sami sebi, a svi troškovi, štete, sudski sporovi i kazne mogu daleko premašiti cenu registracije
Vožnja neregistrovanog vozila je protivzakonita, ali nije retkost da vozači, iz različitih razloga, nastave da upravljaju vozilom nakon isteka registracije — makar “samo par dana”. Ipak, u slučaju saobraćajne nezgode, posledice mogu biti ozbiljne i višestruke, ne samo po vozača neregistrovanog automobila, već i po druge učesnike u saobraćaju.
Neregistrovano vozilo je bez obaveznog osiguranja
Svi znamo da se registracijom vozila automatski zaključuje i polisa obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Kada registracija istekne, prestaje i važenje osiguranja. To znači da vožnjom neregistrovanog automobila zapravo upravljate vozilom bez važeće polise osiguranja.
PROČITAJTE JOŠ:
Probna vozačka dozvola – sve što treba da znate
Koja je procedura za prenos vlasništva vozila
U praksi, to znači sledeće – ako dođe do saobraćajne nezgode u kojoj učestvuje neregistrovano vozilo, štetu koju bi inače pokrilo osiguranje, snosi sam vozač (ili vlasnik vozila), u punom iznosu.
Ako je vozač neregistrovanog vozila izazvao nezgodu
Ukoliko vozač neregistrovanog automobila izazove saobraćajnu nezgodu, on:
- Krivično i prekršajno odgovara zbog upravljanja neregistrovanim vozilom.
- Materijalno odgovara za štetu nanetu drugim učesnicima — oštećeni ima pravo da ga tuži i zahteva naknadu štete (materijalne i nematerijalne).
- Snosi sve troškove popravke svog vozila, ako je oštećeno.
Dodatno, policija može vozilo isključiti iz saobraćaja i napisati kaznu koja, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja, iznosi od 20.000 do 40.000 dinara, uz mogućnost kaznenih poena i zabrane upravljanja vozilom.
Ako neregistrovano vozilo nije izazvalo nezgodu
Ukoliko vozač neregistrovanog vozila nije kriv za saobraćajnu nezgodu, stvari su pravno možda još komplikovanije. Vozač nema pravo da potražuje štetu od osiguravajuće kuće drugog učesnika putem standardne procedure, jer nije ni sam ispunio osnovne zakonske obaveze.
Može pokušati da privatnom tužbom traži nadoknadu štete, ali se u praksi često smatra da je i sam snosio deo odgovornosti, jer nije smeo biti u saobraćaju. Opet sledi prekršajna kazna za vožnju neregistrovanog vozila.
Poseban slučaj – ako ni drugi učesnik nije osiguran
Ako do nezgode dođe između dva vozila koja nisu registrovana (i samim tim nisu osigurana), šteta se ne može naplatiti putem nijednog osiguravajućeg društva. Tada oba vozača, bez obzira ko je kriv, moraju spor rešavati privatnim tužbama i snositi eventualne troškove pred sudom.
U nekim slučajevima, ako je u nezgodi povređena osoba ili nastupi smrt, mogu postojati i krivične posledice – posebno ako se utvrdi da je neregistrovano vozilo bilo tehnički neispravno, što dodatno pogoršava položaj vozača.
