EGR ventil igra ključnu ulogu u radu savremenih motora, a njegov kvar često donosi pad snage i veću potrošnju. Saznajte kako da prepoznate prve simptome problema, kada je dovoljno čišćenje, a kada je zamena neizbežna.
EGR ventil je jedna od onih komponenti o kojoj većina vozača ne razmišlja dok ne počne da pravi problem. Ipak, kada se pokvari, simptomi mogu biti vrlo primetni – od slabijeg ubrzanja do povećane potrošnje i paljenja lampice motora.
U savremenim automobilima EGR ima važnu ulogu u smanjenju emisije štetnih gasova, ali i u pravilnom radu motora, pa kvar ove komponente ne treba zanemariti.
Šta radi EGR ventil i zašto je važan
EGR je skraćenica od “Exhaust Gas Recirculation”, odnosno sistema za recirkulaciju izduvnih gasova. Njegov zadatak je da deo izduvnih gasova vrati nazad u usisnu granu motora. Time se smanjuje temperatura sagorevanja u cilindrima i smanjuje stvaranje azotnih oksida, jedne od najproblematičnijih emisija kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
PROČITAJTE JOŠ:
Savremeni dizel motori i grejači: Kako rade i šta kada otkažu
Da li smeju da se mešaju različite vrste antifriza
Rešite se trajno neprijatnog mirisa iz automobilske klime
U praksi, to znači da EGR pomaže motoru da bude ekološki prihvatljiviji, ali i da radi stabilnije u određenim režimima vožnje. Kod modernih motora EGR ventil je elektronski kontrolisan i povezan sa računarom, pa njegovo ponašanje direktno utiče na rad motora, potrošnju i performanse.
Koji motori imaju EGR ventil
EGR ventil se danas ugrađuje u gotovo sve savremene dizel motore, ali ga imaju i mnogi benzinski agregati, posebno oni sa turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem. Kod dizelaša je njegova uloga posebno izražena, jer se kod njih stvara veća količina azotnih oksida i čađi.
Stariji benzinski motori ponekad nisu imali EGR, ali kod novijih generacija vozila on je postao standard zbog sve strožih ekoloških normi. Drugim rečima, ako vozite automobil proizveden u poslednjih petnaestak godina, velika je verovatnoća da ima EGR ventil.
Simptomi pokvarenog EGR ventila
Jedan od prvih znakova problema sa EGR ventilom obično je gubitak snage. Motor može delovati tromije, posebno pri ubrzanju, jer se odnos vazduha i izduvnih gasova remeti. Vozač može primetiti i nepravilno ubrzanje ili trzaje tokom vožnje.
Čest simptom je i povećana potrošnja goriva. Kada EGR ne radi pravilno, motor mora da nadoknadi nepravilan rad, pa ECU često ubacuje više goriva nego što je potrebno.
Neravnomeran rad motora u leru takođe je čest znak. Motor može da “trese”, obrtaji mogu da variraju, a u nekim slučajevima dolazi i do gašenja na semaforu.
Kod dizel motora može se pojaviti pojačano dimljenje iz auspuha, najčešće crni dim. To ukazuje na nepravilno sagorevanje smeše, što je često povezano sa zaprljanim ili zaglavljenim EGR ventilom.
Lampica “check engine” je još jedan čest signal. Elektronika vozila detektuje nepravilnosti u radu sistema i beleži grešku. U tom slučaju dijagnostika gotovo uvek pokaže problem sa EGR-om ili protokom izduvnih gasova.
Ponekad se javljaju i problemi sa startovanjem ili prelaskom u “safe mode”, odnosno režim ograničenih performansi, kada elektronika smanjuje snagu motora kako bi sprečila veće oštećenje.
Da li je uvek potrebna zamena
Kvar EGR ventila ne znači automatski da je neophodna zamena. U velikom broju slučajeva ventil je zapravo samo zaprljan od naslaga čađi, posebno kod vozila koja se često voze na kratkim relacijama ili u gradskoj vožnji.
Profesionalno čišćenje EGR-a može vratiti ventil u potpuno funkcionalno stanje. To se radi skidanjem ventila i uklanjanjem naslaga, a kod nekih modela moguće je i čišćenje bez demontaže, uz pomoć specijalnih sredstava.
Zamena je neophodna tek kada je ventil mehanički ili elektronski oštećen, kada se zaglavio u jednom položaju ili kada elektronika više ne može da ga kontroliše. Tada se obično ugrađuje novi ili reparirani deo.
Kako održavati EGR i sprečiti kvar
Najveći neprijatelj EGR ventila su naslage čađi i nečistoća. Vožnja isključivo po gradu, kratke relacije i stalna vožnja na niskim obrtajima doprinose njegovom zaprljanju.
Povremena vožnja na otvorenom putu, uz nešto više obrtaje motora, može pomoći da se sistem “pročisti”. Redovan servis, kvalitetno gorivo i ispravan sistem ubrizgavanja takođe imaju veliki uticaj na dug vek EGR-a.
Kod vozila sa većom kilometražom preporučuje se preventivno čišćenje, posebno ako se primete prvi simptomi slabijeg rada motora.
