Mercedes je objavio još jedan tizer za svoj novi VLE monovolumen, za koji kaže da će spojiti, udobnost i ponašanje u vožnji poput limuzine sa praktičnošću i svestranošću MPV vozila. Globalna premijera modela VLE zakazana je za 10. mart 2026.
Već smo dobili dobar uvid u novi VLE zahvaljujući konceptu Vision V, prikazanom početkom 2025. Kao i koncept, serijska verzija VLE modela dolazi sa upečatljivim dizajnerskim linijama i potpuno novom električnom arhitekturom, kako bi se uspešno pozicionirao u rastućem segmentu luksuznih MPV vozila, gde su već prisutni Volvo EM90, Lexus LM i Zeekr 009.
Što se samog dizajna tiče, najnovija tizer fotografija potvrđuje da VLE dobija farove slične onima na novom Mercedesu GLC i CLA, sa LED dnevnim svetlima u obliku trokrake zvezde. Poznato je i da će veći deo prednjeg dela zauzimati zatvorena maska u stilu „panamericana“, takođe osvetljena. Ne bi bilo iznenađenje da dobije i sposobnost prikaza statusa punjenja, kao kod nove električne verzije GLC-a, čija maska ima čak 942 osvetljena polja.
Ono što će biti znatno drugačije u odnosu na EQV jesu tehničke osnove. VLE će biti prvi model koji koristi novu Mercedesovu VAN.EA platformu. Tokom testiranja, Mercedes je prikazao rezultate vožnje na duge relacije: test vozilo je prešlo rutu od Štutgarta u Nemačkoj do Rima u Italiji (oko 1.100 kilometara), uz samo „dve kratke pauze za punjenje“ od po 15 minuta. To sugeriše maksimalni domet od oko 400 do 480 kilometara – što je značajan napredak u odnosu na trenutni EQV, koji ima domet od 364 km.
Kompanija još uvek nije objavila kapacitet baterije, ali podseća da EQV trenutno dolazi sa maksimalnih 90 kWh, dok su baterije do 116 kWh već korišćene u drugim Mercedes EV modelima, poput EQS-a i električne G-Klase.
Nova VAN.EA platforma ima potpuno prilagođenu konstrukciju za električna vozila – Mercedes tvrdi da će ona „započeti potpuno novu eru“. Predviđa vrhunsku tehnologiju iz njihovih putničkih električnih modela, uključujući 800-voltni sistem (koji bi mogao da omogući punjenje do 320 kW). Arhitektura će omogućiti konfiguraciju sa jednim motorom, ali i verziju sa dva motora i pogonom na sve točkove.
Mercedes je ranije saopštio da VAN.EA tehnologija omogućava jasnu razliku između luksuznih putničkih i komercijalnih modela. VAN.EA-P platforma („premium“) namenjena je porodičnim vanovima visoke klase, VIP shuttle vozilima i luksuznim limuzinama, dok će komercijalni modeli koristiti VAN.EA-C platformu („commercial“).
PROČITAJTE JOŠ:
Hyundai Crater – Studija električnog off road avanturiste
Električni Jeep Recon obećava ekstremne off road sposobnosti
Kompanija je takođe najavila da će VLE kasnije biti ponuđen i sa benzinskim motorima. Detalji su za sada oskudni, jer će verzija s unutrašnjim sagorevanjem stići posle električne, ali će koristiti VAN.CA platformu i proizvoditi se u istoj fabrici kao i električna verzija – u Vitoriji, u Španiji.
VLE će biti srednji MPV model u ponudi, otprilike ekvivalent E-Klasi, sa prostorom za do osam putnika. Kasnije će stići i veći model VLS, za koji Mercedes tvrdi da će biti prava „velika limuzina“ i da će „definisati potpuno novi segment luksuza“.
Svi električni modeli na novoj VAN.EA arhitekturi biće stalno povezani na internet i moći će da primaju nadogradnje softvera. Na raspolaganju će biti autonomija vožnje nivoa 2, dok se nivo 3 očekuje do kraja decenije. Sudeći po najnovijem GLC-u i CLA, možemo očekivati ogroman ekran preko čitave širine komandne table, uz najnoviji MB.OS infotainment sistem.
