Mercedes je predstavio potpuno novi konceptni automobil za koji veruje da će promeniti svet električnih sportskih automobila. Reč je o modelu Mercedes-AMG GT XX, četvorovratnom superautomobilu koji ne impresionira samo brojkama, već i tehnologijama koje najavljuju revoluciju
Ključni tehnološki iskorak krije se u novim aksijalnim elektromotorima, koje je razvila britanska firma YASA, a Mercedes ih opisuje kao jednako revolucionarne kao što je nekada bilo uvođenje ubrizgavanja goriva umesto karburatora. Ovi motori su čak tri puta “gušći” po snazi u poređenju sa klasičnim elektromotorima, dakle – manji su, lakši i snažniji.
GT XX koristi tri takva motora – dva pozadi i jedan napred. Veći deo snage ide na zadnju osovinu, dok prednji motor pomaže kod trakcije i ukupne stabilnosti. Rezultat je – neverovatnih 1.341 KS, uz još neobjavljeni podatak, ali navodno, u pitanju su „hiljade njutn-metara“ obrtnog momenta.
AMG pokušava da električni model ne liši vozača emocija. U tu svrhu razvijaju simulirani zvuk motora koji će podsećati na duboki bariton V8 agregata, uz sistem za virtuelnu promenu stepena prenosa, nalik onom kod modela Hyundai Ioniq 5 N. Tehnološki direktor Mercedesa, Markus Šefer, naglašava da „električni auto mora da vas dodirne emocionalno – ako to ne postigne, onda nije pravi AMG“.
Da bi ovakva snaga bila moguća, razvijena je posebna AMG baterija visokih performansi, sa cilindričnim ćelijama nalik onima u Formuli 1. Kapacitet nije objavljen, ali se zna da baterija omogućava ponovljive vršne performanse, a ne samo kratkotrajne „špiceve“.
PROČITAJTE JOŠ:
Predstavljen je Alpine A390, na nišanu je Porsche Macan
Kao u dobra stara vremena – BMW je predstavio ekskluzivni Speedtop
Još veći šok: automobil koristi električni sistem veći od 800 volti, što omogućava prosečnu snagu punjenja od 850 kW – višestruko više od trenutnih punjača na tržištu. To znači da bi se u idealnim uslovima moglo dodati i do 400 kilometara autonomije za oko 5 minuta punjenja!
GT XX oblikom podseća na istorijski Mercedes C111 – eksperimentalni model korišćen za testiranje novih tehnologija. Današnji GT XX je evolucija koncepta Vision AMG (2022) i Vision One (2023). Niski prednji kraj, velika felna, aerodinamične linije i šest okruglih zadnjih svetala daju mu prepoznatljiv i agresivan izgled.
Neki elementi, poput aktivnih zakrilaca u točkovima, svetlećih bočnih pragova i LED panela između zadnjih svetala, još su u formi koncepta, ali Mercedes tvrdi da ih planira i za serijsku proizvodnju. Zadnje staklo ne postoji kod koncepta, ali će ga serijski model ipak imati.
Kabina je minimalistička, sa fokusom na vozača. Ističe se volan koji je možda najava za prvi Mercedesov sistem upravljanja „by-wire“ bez fizičke veze. Digitalni kokpit čine ekran od 11,25 inča ispred vozača i centralni od 14 inča koji je blago zakrenut ka vozaču.
Iako na prvi pogled GT XX može delovati kao rival modelima Porsche Taycan ili Lotus Emeya, njegova uloga je znatno dublja. Ovo nije samo električni superautomobil, već najava nove generacije AMG i Mercedes tehnologije koja će polako prelaziti i na pristupačnije modele.
