Lexus RX450h+ je jedan od najinteresantnijih premijum plag-in hibrida. Pleni snagom i komforom, kao i kvalitetom koji u pojedinim disciplinama nadmašuje evropske konkurente. Kako to obično biva, kvalitet prati i cena.
Lexus je jedan od najmlađih premijum brendova, ali ipak ima dovoljno staža da ne mora mnogo da nas ubeđuje u svoje kvalitete. Oni su dobro poznati, a jedan od glavnih je pouzdanost. Po tom pitanju japanska marka prednjači, dok evropski rivali uglavnom kaskaju.
Da pouzdanost nije jedini adut brenda Lexus, uverili smo se tokom detaljnog sedmodnevnog testa modela RX450h+. Ovaj luksuzni SUV nas je podsetio da Lexus nije slučajno pokorio Ameriku.
Za detaljan tekst pogledajte video:
Kabina je uređena u tradicionalnom japanskom maniru, sa obiljem rešenja pozajmljenih iz Tojote. Ipak, za razliku od matičnog brenda, inženjeri Lexusa kao da su imali dozvoluda svaki detalj u kabini dodatno unaprede. Materijali su kvalitetniji, a ukupna solidnost izrade i čvrstina kojom su komponente uklopljene i skrojene čine se na nešto višem nivou nego kod evropskih rivala.
Ono u čemu tradicionalni brendovi sa Starog kontinenta prednjače jeste posvećenost detaljima, dok se kod Lexusa čini da su inženjeri više pažnje obratili na suštinu.
Slična filozofija važi i kada je mehanika u pitanju. Vozne karakteristike ukazuju na to da je primarni prioritet bila udobnost, pa tek onda ponašanje u krivinama. Oslanjanje je veoma udobno, automobil kao da plovi po asfaltu, a iako se ne vozi kao**, na primer,** BMW X5, daleko od toga da nije siguran u vožnji. Komoditet upotpunjuju perfektna prednja sedišta i prostrana zadnja klupa.
Pogon prati ovu filozofiju – u pitanju je plag-in hibrid od 292 konjske snage. Ubrzanja su snažna, ali bez sportskih pretenzija. Naime, kontinualno varijabilni (CVT) menjač i odlična zvučna izolacija „guše“ sportske ambicije, što se ipak odlično uklapa u već pomenutu filozofiju komfora.
PROČITAJTE JOŠ:
TEST: Audi Q7 60 TFSI e – Snaga i elegancija dostojna najviše klase
TEST: Porsche Macan 4 – Mogu li struja i zabava zajedno
Tokom višednevnog testa smo bez problema prosečnu potrošnju održavali ispod deset litara benzina na pređenih 100 kilometara. Pritom treba napomenuti da nimalo nismo pokušavali da ekonomišemo, tako da ova brojka uz malo pažnje sigurno može da bude i niža. Za auto mase preko dve tone i skoro 300 KS, to je odličan podatak.
Ipak, priča o potrošnji i par litara više ili manje gubi smisao kada se u obzir uzmu klasa automobila i njegova cena. Lexus RX ima početnu cenu od 87.900 evra, a reč je o klasičnom hibridu od 207 konjskih snaga. Testirani plag-in hibrid RX 450h+ košta 99.900 evra.
