Polestar je predstavio futuristički koncept Formula 2030, sportski električni automobil sa četiri vrata, neobičnim rešenjima u kabini i naprednim tehnologijama. Pojedini elementi dizajna već su potvrđeni za novu generaciju modela Polestar 2 i budući Polestar 7
Švedski proizvođač električnih automobila Polestar predstavio je koncept Formula 2030, koji najavljuje novu eru u dizajnu ovog brenda. Reč je o prvom konceptnom automobilu nastalom pod rukovodstvom novog šefa dizajna Filipa Remersa (Philipp Römers), a cilj je da pokaže kako će izgledati budući Polestar modeli. Iako automobil deluje kao futuristička studija, pojedina dizajnerska rešenja već su planirana za serijsku proizvodnju.
Polestar Formula 2030 zamišljen je kao nizak, širok i sportski orijentisan električni automobil sa četiri vrata i četiri sedišta. Dugačak je 4.680 milimetara, širok čak 2.021 milimetar, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.780 milimetara. Posebno je zanimljiva visina od samo 1.350 milimetara, što ga čini nižim čak i od sportskog modela Polestar 5.
Dizajn karakterišu izuzetno kratki prepusti, dugačka hauba i naglašeni zadnji blatobrani, dok ogromni točkovi prečnika 22 inča dodatno ističu sportski karakter. Prednjim delom dominiraju karakteristična Dual Blade LED svetla, koja će, prema najavama proizvođača, biti jedno od prepoznatljivih obeležja nove generacije modela Polestar 2, planirane za 2027. godinu.
Zadnji deo donosi još radikalnije promene. Polestar napušta dosadašnju svetlosnu traku koja povezuje zadnja svetla i uvodi potpuno novi Single Blade svetlosni potpis. Tu su i veliki aerodinamički difuzor, centralno postavljen zadnji spojler i neobično oblikovano zadnje staklo.
Koncept ima i samo jedan centralno postavljen brisač vetrobranskog stakla, po uzoru na trkačke automobile. Ispod aerodinamičkog poklopca nalazi se skriveni LiDAR senzor koji se pojavljuje prilikom korišćenja autonomne vožnje.
Kabina predstavlja možda i najzanimljiviji deo koncepta Formula 2030. Za razliku od sve izraženijeg trenda digitalizacije, Polestar najavljuje povratak fizičkih komandi. Ispod centralnog ekrana dijagonale 12,2 inča nalazi se osam prilagodljivih prekidača, kojima vozač može da dodeljuje različite funkcije. Ispred vozača postavljen je veliki zakrivljeni ekran dijagonale 20 inča, povezan sa stubom upravljača.
Posebnu zanimljivost predstavljaju tri režima vožnje – Normal, Performance i Autonomous. Izborom režima menja se čak i fizički raspored pojedinih elemenata kabine. U sportskom režimu upravljač se približava vozaču, dok se centralni ekran spušta.
PROČITAJTE JOŠ:
“Kinezi” bezbedni kao Volvo: Chery TIGGO7 uspešno prošao test sudara sa kamionom pri 50 km/h!
Luksuzna verzija luksuza – Bentley Torcal First Edition pomera granice raskoši
Prilikom autonomne vožnje upravljač se udaljava, a ekran zauzima uspravniji položaj. Četiri pojedinačna sedišta imaju vazdušne jastuke za prilagođavanje potpore telu putnika.
Velika pažnja posvećena je održivim materijalima. U kabini se koriste reciklirani materijali, čelik proizveden uz smanjene emisije i kompoziti na bazi lana. Vrata se otvaraju u suprotnim smerovima, a odsustvo centralnog stuba omogućava lakši pristup sedištima. U automobil je integrisan i Google Gemini sistem veštačke inteligencije, koji omogućava glasovnu komunikaciju sa vozilom.
Polestar za sada nije otkrio karakteristike električnog pogona, snagu motora, kapacitet baterije niti očekivanu autonomiju. Formula 2030 prvenstveno predstavlja dizajnersku i tehnološku studiju, a ne najavu konkretnog serijskog automobila.
Ipak, proizvođač je potvrdio da će brojna predstavljena rešenja pronaći put do nove generacije Polestara 2 i budućeg modela Polestar 7, što ovaj koncept čini veoma važnim za dalji razvoj švedskog brenda.
