Novim konceptom C Audi najavljuje novu eru dizajna, a prva ocena mnogih je da ova prelepa studija veoma podseća na koncept model Rosemeyer, za koji mnogi zaljubljenici u ovaj brend nikada neće oprostiti što nije ušao u serijsku proizvodnju
Teško je preceniti značaj koncepta C za Audi. On najavljuje novu eru za brend, sa novom filozofijom koja će dramatično promeniti način na koji Audijevi automobili izgledaju u narednim godinama.
Novitet ne najavljuje samo kao resetovanje dizajna svih budućih Audija, već i nagoveštava novi, potpuno električni roudster koji nemački brend razvija. Koncept C je dizajniran od nule. Nema nikakve veze ni sa jednim trenutnim Audijem i kopa kroz slavnu istoriju brenda. Iz Audija oručuju da je ključna inspiracija došla iz dva automobila iz njihovog kataloga: trkačkog automobila Auto Union Type C iz 1930-ih i kultnog TT.
Njegova referenca na trkački automobil Type C može se videti u uskoj i uspravnoj masci koja privlači pažnju, sa novim, jednostavnim osvetljenjem sa obe strane. Baš kao I studija Rosemeyer. Umesto složenih Audijevih svetlosnih potpisa nalazi se jednostavna grafika sa četiri reda koja odražava četiri prstena Audijevog logotipa.
PROČITAJTE JOŠ:
Fenomeno je najsnažniji Lamborghini u istoriji
Novi Maserati MCPura – Naoštreni trozubac iz Modene
Ključni element dizajna koji se odnosi na originalni TT je vetrobransko staklo, koje se u osnovi uvlači ispod haube, ali se završava u dva savršena radijusa kada stigne do krova. Odatle možemo videti liniju spajanja – to je zato što ovaj automobil ima sklopivi tvrdi krov, koji se može spustiti da bi se otkrila minimalistički stilizovana kabina.
Silueta koncepta C nije različita od one kod R8, ali studija ima kraće međuosovinsko rastojanje i duže prepuste u odnosu na njega. Ovo je tipično za kompaktni automobil sa centralno postavljenim motorom, a ne za super automobil.
Zadnji deo je možda najdramatičniji, sa samo nekoliko dizajnerskih elemenata. Uske letvice na zadnjem delu ponovo se odnose na trkački Type C, ali na veoma suptilan i elegantan način. Šestokraki točkovi i topla srebrna boja govore o originalnom TT.
Očekuje se da će sve ove dizajnerske teme biti korišćene na serijskom automobilu, za koji je rečeno da je 90% onoga što ovde vidimo na Concept-u C. Kao i na eksterijeru, svaka linija, nabor i materijal unutra su svedeni na apsolutni minimum, kombinacijom materijala kao što su siva tkanina i koža, i aluminijum.
Digitalni interfejsi su uzdržani I svedeni. Glavni info-zabavni displej se sklapa ispod instrument table i iznenađujuće je umerene veličine. Kada se sklopi, unutrašnjost ostavlja utisak da ima samo jedan displej integrisan u instrument tablu ispred vozača. Međutim, iznad glavnog vozačevog displeja nalazi se uski ekran koji prikazuje samo brzinu.
Koncept C je u suštini električni sportski dvosed koji će krenuti u proizvodnju od 2027. godine. Iz Audija takođe poručuju da će od sada iz svake studije proizaći I serisjko automobil. Čak ikada je u pitanju klasa od koje ne može da se računa na ozbiljnije tiraže, kao što je slućaj sada.a
Baterija će biti smeštena centralno iza vozača. Ovo rešenje će oponašati raspodelu težine sportskog automobila sa centralno postavljenim motorom, dajući modelima na ovoj platformi bolje ponašanje na putu. Ovo takođe omogućava da položaj vozača bude mnogo niži nego da su baterije postavljene duž celog poda kabine.
