Kupujete Golf 7? Nisu svi motori podjednako dobri – neki su provereno pouzdani i jeftini za održavanje, dok drugi mogu doneti skupe kvarove i probleme već posle nekoliko desetina hiljada kilometara
Volkswagen Golf 7 je jedan od najtraženijih polovnih automobila na našem tržištu, ali pitanje „koji motor izabrati“ daleko je važnije nego što se na prvi pogled čini. Razlike između motorizacija su ogromne – od onih koji prelaze stotine hiljada kilometara bez većih problema, do onih koji mogu da isprazne novčanik brže nego što očekujete.
Ako tražite najbolji benzinski motor za Golf 7, odgovor je u većini slučajeva jasan – 1.4 TSI iz EA211 generacije. Ovaj motor je konačno rešio probleme starijih TSI agregata sa lancem i sada koristi zupčasti kaiš, što značajno smanjuje rizik od skupih kvarova.
U verzijama od 125 i 150 KS nudi odličan odnos snage i potrošnje, a uz redovno održavanje bez problema prelazi veliku kilometražu. Važno je samo ne preskakati zamenu ulja, jer turbina ne trpi loše održavanje.
Za vožnju po gradu često se preporučuju i manji motori poput 1.2 TSI ili 1.0 TSI. Oni su ekonomični i dovoljno pouzdani za svakodnevnu vožnju, ali ne treba očekivati ozbiljne performanse.
Ako često vozite pun auto ili na autoputu, možda će delovati „slabašno“. S druge strane, 1.5 TSI je moderniji izbor, ali kod pojedinih primeraka javlja se poznato trzanje pri niskim obrtajima, što može biti neprijatno u gradskoj vožnji.
Kod dizela, najčešće pitanje je da li uzeti 1.6 ili 2.0 TDI. Manji 1.6 TDI jeste štedljiv, ali je poznat po problemima sa EGR ventilom i DPF filterom, posebno ako se auto vozi na kratkim relacijama. Upravo je DPF jedan od najčešćih razloga skupih kvarova kod Golfa 7, jer njegova zamena može biti vrlo skupa. Zato se ovaj motor ne preporučuje vozačima koji uglavnom voze po gradu.
PROČITAJTE JOŠ:
Ovo je pet najproblematičnijih dizel motora – Skupe popravke pre 100.000 km
Volkswagen 1.0 TSI vs 1.2 PureTech: mali turbo motori, a velike razlike
Ovo je sedam malih atmosferskih benzinskih motora koji su neuništivi
Ovo je pet najpouzdanijih dizel motora srednje klase (1.9, 2.0, 2.2)
Sa druge strane, 2.0 TDI je daleko bolji izbor ako prelazite veće kilometraže. Snažniji je, manje opterećen i generalno dugotrajniji. U praksi se pokazao kao najbezbednija dizel opcija u Golfu 7, pod uslovom da je redovno održavan i da ima urednu servisnu istoriju.
Kada je reč o motorima koje treba izbegavati, nema dramatično loših kao u nekim starijim generacijama, ali treba biti oprezan sa zapuštenim primercima, bez obzira na motor. Loše održavan TSI može imati problem sa potrošnjom ulja, dok kod dizela zapušen DPF i neispravan EGR mogu brzo dovesti do skupih intervencija.
Zlatno pravilo je jednostavno – za grad benzin, za otvoren put dizel. Ako već birate, 1.4 TSI je najbolji univerzalni izbor, dok je 2.0 TDI najpametniji za duge relacije. Sve ostalo zavisi od načina vožnje i stanja konkretnog automobila.
