Veliki porodični SUV kineskog proizvođača donosi gotovo 4,8 metara dužine, prostranu i luksuzno opremljenu kabinu, savremeni plug-in hibridni pogon i mogućnost pogona na sva četiri točka. Geely Monjaro EM-i želi da privuče kupce koji su do sada birali Škodu Kodiaq ili Hyundai Santa Fe, a jedan od njegovih glavnih aduta mogla bi da bude konkurentna cena
Kineski proizvođači automobila sve ozbiljnije ulaze u segmente koji su donedavno bili gotovo rezervisani za etablirane evropske, japanske i korejske brendove. Jedan od najboljih primera je novi Geely Monjaro EM-i, predstavljen na Salonu automobila u Parizu, koji se svojim dimenzijama, opremom i pogonskim sistemom direktno suprotstavlja popularnoj Škodi Kodiaq.
Sa dužinom od gotovo 4,8 metara i međuosovinskim rastojanjem od 2,85 metara, Monjaro je čak nešto veći od aktuelnog Kodiaqa. Reč je o velikom porodičnom SUV modelu koji naglasak stavlja na prostranost, udobnost i kvalitet enterijera.
Dizajn je prilično uzdržan, sa elegantnim linijama i detaljima koji više podsećaju na evropske premijum modele nego na pojedine ekstravagantne kineske automobile.
Unutrašnjost donosi centralni ekran dijagonale 15,4 inča, digitalnu instrument-tablu od 12,3 inča i mogućnost ugradnje velikog head-up displeja od 25,6 inča. Među opcionom opremom nalazi se i audio-sistem sa 16 zvučnika i snagom od čak 1.000 vati.
PROČITAJTE JOŠ:
TEST Geely Starray – Kvalitet pred kojim je dokazivanje
TEST: Nova Toyota RAV4 – Da li je bolja od kineskih hibrida
TEST: Chery Tiggo 7 PRO PHEV – plug in hibrid po ceni benzinca
U početku će Monjaro biti dostupan isključivo sa pet sedišta, dok se verzija sa sedam mesta očekuje naknadno. Prtljažnik ima zapreminu od 633 litra, odnosno 1.532 litra sa oborenim zadnjim sedištima. To je solidan rezultat, mada Kodiaq iV ipak nudi znatno više prostora za prtljag.
Za pogon je zadužen plug-in hibridni sistem EM-i Super Hybrid, koji kombinuje 1,5-litarski benzinski motor sa jednim ili dva elektromotora. Osnovna verzija ima prednji pogon, dok snažnija konfiguracija donosi pogon na sva četiri točka. Tačni podaci o snazi, kapacitetu baterije i električnoj autonomiji još nisu objavljeni.
Posebno je zanimljivo što će verzije sa pogonom na sva četiri točka moći da se opreme adaptivnim oslanjanjem, sa različitim režimima rada koji omogućavaju prilagođavanje udobnosti i dinamike vožnje.
Geely Monjaro EM-i stiže na evropskoo tržište tokom 2027. godine. Ukoliko proizvođač uspe da ponudi bogatu opremu po nižoj ceni od evropskih konkurenata, Monjaro bi mogao da postane vrlo ozbiljna alternativa Škodi Kodiaqu, ali i brojnim skupljim modelima u klasi. Za sada nije potvrđeno kada bi ovaj model mogao da stigne na tržište Srbije.
