Nova Opel Frontera Start stiže sa benzincem od 100 KS, manuelnim menjačem i jednostavnijom opremom, uz cenu od 21.990 evra u Nemačkoj – recept koji bi mogao ozbiljno da pomrsi račune Dacia Duster-u
Dacia Duster već godinama ima veoma specifičnu poziciju na evropskom tržištu – kupcima nudi mnogo automobila, prostora i praktičnosti za relativno razumnu cenu. Međutim, uskoro bi mogao da dobije jednog od ozbiljnijih konkurenata.
Opel je predstavio novu Fronteru Start, posebno osmišljenu kao pristupačnu ulaznu verziju porodičnog SUV-a, a uz nju stiže i novi 1,2-litarski turbo benzinac sa 100 KS. Čelične felne umesto aluminijumskih, mesto za telefon umesto skupog centralnog multimedijalnog sistema i manuelni menjač jasno pokazuju filozofiju ovog automobila – kupcu ponuditi ono što mu zaista treba, a cenu spustiti koliko je moguće.
Nova Frontera Start u Nemačkoj košta od 21.990 evra sa PDV-om, što je čak 2.750 evra manje od dosadašnje ulazne cene Frontere. Koliko Opel ozbiljno računa na kupce kojima je cena jedan od glavnih kriterijuma možda najbolje pokazuje podatak da je Frontera Start trenutno najjeftiniji novi automobil u kompletnoj Opelovoj ponudi.
Najzanimljivija novost nalazi se ispod haube. Frontera dobija novi 1,2-litarski turbo benzinski motor koji razvija 74 kW, odnosno 100 KS, a snaga se na točkove prenosi preko šestostepenog manuelnog menjača. Nema hibridnog sistema i nema automatskog menjača, što ovu verziju čini jednostavnijom, ali pre svega jeftinijom ulaznicom u ponudu Frontere.
Ovde je važno napraviti razliku između nekoliko verzija koje Opel nudi. Frontera Start sa klasičnim benzinskim motorom ima 100 KS i manuelni menjač. Kupac Start paketa može, međutim, da izabere i elektrifikovanu Fronteru Hybrid sa sistemskom snagom od 110 KS i elektrifikovanim šestostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
U ponudi Frontere postoji i snažniji hibrid od 145 KS, dok potpuno električna Frontera raspolaže sa 113 KS. Dakle, upravo kombinacija benzinca od 100 KS i manuelnog menjača predstavlja novu najpristupačniju varijantu.
Da bi cena mogla da bude niža, Opel nije pokušavao da sakrije gde je uštedeo. Frontera Start nema velike aluminijumske felne koje su postale gotovo obavezne na modernim SUV modelima. Umesto njih dobija 16-inčne čelične točkove sa novim crnim poklopcima.
Kućišta spoljnih retrovizora takođe su crna, dok branici imaju crne detalje koji vizuelno podsećaju na zaštitu podvozja i dodatno naglašavaju robusniji karakter automobila. Početna cena od 21.990 evra odnosi se na automobil u Effekt Blue boji.
PROČITAJTE JOŠ:
Stigao je pristupačni Volkswagen ID. Polo: Električni auto za 25.000 evra sa dometom do 334 km
Nova Dacia Striker: Porodični automobil koji spaja kvalitete karavana, SUV-a i hečbeka
Još zanimljiviji primer racionalizacije nalazi se u kabini. Umesto velikog centralnog multimedijalnog ekrana, Frontera Start koristi Smartphone Station na centralnoj konzoli. Ideja je jednostavna – vlasnik koristi sopstveni mobilni telefon za zabavu i druge povezane funkcije, umesto da plaća složen i skup fabrički infotainment sistem.
Ovo rešenje smo već videli kod Dacia modela. Ispred vozača ipak ostaje digitalni informacioni ekran dijagonale 10 inča na kojem se prikazuju podaci o automobilu.
To ipak ne znači da je najjeftinija Frontera potpuno ogoljen automobil. Serijska oprema uključuje klima-uređaj, a vozač dobija Intelli-Seat sedište podesivo u šest pravaca. Tu su i zadnji parking senzori, kao i sistem upozorenja na napuštanje saobraćajne trake. Opel je, dakle, štedeo uglavnom na elementima koji nisu neophodni za svakodnevnu upotrebu, dok je osnovna oprema za komfor i bezbednost ostala prisutna.
Najvažniji argument Frontere Start ipak verovatno neće biti ni motor ni oprema, već prostor. Sa zadnjim sedištima u normalnom položaju prtljažnik raspolaže sa 460 litara, a Opel posebno ističe i prostranost drugog reda sedišta.
Nasloni pozadi dele se u odnosu 60:40, a njihovim obaranjem korisna zapremina raste na približno 1.600 litara. To su brojke koje Fronteru čine pravim porodičnim automobilom, a ne samo još jednim gradskim krosoverom koji pokušava da izgleda kao SUV.
Za one kojima je osnovni paket ipak previše jednostavan biće ponuđen Start Comfort Pack. On donosi dvostruko podesivo dno prtljažnika, kao i ogledala u štitnicima za sunce vozača i suvozača. Opel je na taj način osnovnu verziju ostavio dovoljno jednostavnom da zadrži nisku cenu, a kupcima omogućio da doplate za pojedine praktične detalje ukoliko su im potrebni.
Da li će Opel Frontera Start zaista moći ozbiljno da ugrozi Dacia Duster zavisiće pre svega od cena na pojedinačnim tržištima. Za sada je zvanično potvrđena nemačka cena od 21.990 evra, dok za sada nije poznato koliko će najjeftinija Frontera koštati kod nas.
