Renault će na Salonu automobila u Parizu predstaviti E-Space Concept, električnu studiju koja se izgledom i filozofijom vraća jednom od najvažnijih porodičnih automobila u istoriji marke. Novi koncept posebno podseća na prvu generaciju Espacea iz 1984. godine, automobil koji je pomogao da MPV postane jedan od najvažnijih evropskih tržišnih segmenata.
Renault očigledno još nije završio sa oživljavanjem svojih najpoznatijih modela. Posle modela Renault 5 i Renault 4, kao i studije inspirisane modelom Renault 8 Gordini, francuski proizvođač na Salonu automobila u Parizu 2026. godine predstavlja još jedno zanimljivo podsećanje na sopstvenu prošlost. Ovoga puta u centru pažnje je Espace.
Novi Renault E-Space Concept zamišljen je kao moderna interpretacija ideje porodičnog monovolumena. Renault navodi da slovo „E“ dolazi od oznake E-Tech i treba da naglasi elektrifikaciju, dok „Space“ jasno uspostavlja vezu sa automobilom koji je decenijama predstavljao sinonim za prostran porodični Renault.
PROČITAJTE JOŠ:
Yugo Florida – Automobil koji je najavljivao budućnost koja nikada nije stigla
Mercedes W124 – Zašto ga mnogi i danas smatraju poslednjim pravim Mercedesom
Renault 4: Automobil koji je bio krosover pre nego što je ta reč postojala
Kompanija koncept opisuje kao novu interpretaciju svoje poznate filozofije „cars for living“, odnosno automobila projektovanih pre svega oko potreba putnika i života u kabini.
Za sada je objavljena tek jedna fotografija, dok će E-Space u potpunosti biti predstavljen 12. oktobra u Parizu. Prema trenutno dostupnim informacijama, koncept je dugačak oko 4,70 metara i vraća se klasičnoj monovolumenskoj arhitekturi, sa kratkim prednjim delom i velikom kabinom.
Ono što se već na prvi pogled primećuje jeste snažna veza sa originalnim Espaceom – naročito kroz gotovo klinastu siluetu, kratku i spuštenu „haubu“, veliko vetrobransko staklo i karakterističan prelaz između vetrobrana i bočnih stakala.
Upravo je prva generacija bila najupečatljivija po tom uglastom, gotovo futurističkom dizajnu. Danas takva forma deluje poznato, ali sredinom osamdesetih godina Espace je izgledao kao automobil koji je stigao iz budućnosti.
Prva generacija – automobil koji je stvorio novu klasu
Prvi Renault Espace stigao je na tržište 1984. godine. Ideja je razvijana u kompaniji Matra, a automobil je imao jednu veliku prednost – putnički prostor bio je važniji od svega ostalog. Velika staklena površina, ravan pod, pojedinačna sedišta koja su mogla da se pomeraju ili uklanjaju i mogućnost da se prednja sedišta zakrenu za 180 stepeni bili su revolucionarni za porodični automobil tog vremena.
Kupci u početku nisu razumeli šta gledaju. Renault je tokom prvog meseca u Francuskoj prodao svega devet primeraka. Međutim, kada je tržište shvatilo prednosti takvog koncepta, Espace je postao veliki uspeh i jedan od automobila koji su praktično definisali evropski MPV segment. Prva generacija proizvodila se od 1984. do 1991. godine.
Druga generacija – Espace postaje ozbiljniji i luksuzniji
Espace II predstavljen je 1991. godine. Osnovni recept nije promenjen, ali je automobil postao moderniji, zaobljeniji i aerodinamičniji. Renault je želeo da od neobičnog praktičnog porodičnog automobila napravi i ozbiljan model više klase.
Prostranost i modularnost ostale su zaštitni znak, ali su kvalitet enterijera, udobnost i ponuda motora podignuti na viši nivo. Druga generacija bila je veliki tržišni uspeh – proizvedeno je više od 316.000 primeraka. Upravo u ovom periodu Espace je od zanimljive ideje prerastao u jedan od prepoznatljivih Renaultovih modela.
Treća generacija – Espace na vrhuncu popularnosti
Treća generacija pojavila se 1996. godine i dodatno je razvila formulu prethodnika. Dizajn je postao još zaobljeniji, instrumenti su preseljeni u centralni deo komandne table, a ponuda je proširena produženim modelom Grand Espace, namenjenim kupcima kojima je uz sedam sedišta bio potreban i ozbiljan prtljažni prostor.
Bio je to period kada je MPV segment u Evropi bio na vrhuncu. Gotovo svaki veliki proizvođač želeo je takav automobil u ponudi, a Espace je ostao jedan od modela prema kojima su se konkurenti merili. Renault navodi da je proizvedeno više od 365.000 primeraka treće generacije.
Četvrta generacija – poslednji pravi veliki Espace MPV
Espace IV stigao je 2002. godine i bio je veći, ozbiljniji i luksuzniji nego ikada. I dalje je to bio pravi monovolumen – automobil kod kojeg su prostranost kabine, velika staklena površina i prilagodljivost enterijera imali prednost nad modnim trendovima.
Postojale su standardna i produžena Grand Espace verzija, a automobil je u najbogatijim paketima opreme pokušavao da spoji praktičnost velikog MPV-a sa komforom luksuzne limuzine. Četvrta generacija zadržala se veoma dugo, sve do dolaska potpuno drugačijeg naslednika 2015. godine. Renault je danas i sam opisuje kao poslednji klasični Espace monovolumen.
Peta generacija – od monovolumena ka crossoveru
Promena je najavljena na Salonu automobila u Parizu 2014, a novi Espace stigao je na tržište 2015. godine. Renault je tada praktično priznao ono što se već događalo širom evropskog tržišta – kupci su napuštali velike MPV modele i prelazili na SUV i crossover automobile.
Zbog toga je Espace V dobio viši klirens, velike točkove i dizajn koji je kombinovao elemente monovolumena i SUV-a. I dalje je mogao da preveze sedam putnika, ali više nije izgledao kao tradicionalni MPV. Renault ga je i zvanično predstavljao kao crossover. Doneo je i tada veoma modernu kabinu sa velikim centralnim ekranom, Multi-Sense sistemom i 4Control upravljanjem na sva četiri točka.
Šesta generacija – Espace je danas SUV
Aktuelna, šesta generacija predstavljena je 2023. godine i otišla je još jedan korak dalje. Espace je postao klasičan veliki porodični SUV sa pet ili sedam sedišta, konstrukcijski i tehnički blizak Renault Australu. Time je praktično nestala originalna monovolumenska silueta koja je četiri decenije bila zaštitni znak ovog imena.
Današnji Espace dostupan je sa full hybrid E-Tech pogonom od 200 KS i Renault ga zvanično svrstava među svoje velike porodične SUV modele. Ostali su prostrana kabina, mogućnost prevoza sedam putnika i naglasak na porodičnim putovanjima, ali je originalna MPV koncepcija napuštena.
Zato je novi E-Space Concept posebno zanimljiv. Više od same nostalgije, on možda pokazuje da Renault ponovo razmišlja o automobilu kod kojeg prostor u kabini i praktičnost imaju prednost nad SUV modom. Za sada francuska kompanija nije potvrdila da će E-Space prerasti u serijski model, niti je objavila kompletne podatke o njegovom električnom pogonu.
