Chery Arrizo 8 odlikuje izuzetna prostranost, vrhunski komfor i visok kvalitet, ali po vema pristupačnoj ceni. Kada je plag-in hibridna verzija u pitanju, cena jeste nešto viša, ali se dobija veoma snažan i ekonomičan pogon
Kineski Chery ima prilično bogatu ponudu modela koji su veoma atraktivni i tržišno orijentisani. Uglavnom su to danas veoma traženi SUV modeli. Ipak, u ponudi se našlo mesto i za jednu pomalo zapostavljenu kategoriju – klasu poslovnih limuzina srednje klase. U pitanju je model Chery Arrizo 8.
Na našem testu se našla najatraktivnija verzija pokretana plug-in hibridnim pogonom. Ovaj pogon odlikuje kombinacija snage i relativno niske prosečne potrošnje, kao i mogućnost vožnje u električnom modu. Mnogim kompanijama se ovakav pristup dopada, a svemu treba dodati i veoma udobnu i prostranu kabinu.
Što se samog dizajna tiče, moglo bi se reći da je prilično atraktivan. Primetno je tokom testa bilo da ovaj automobil prilično privlači pažnju. Ipak, njegova prava vrednost se krije u kabini.
U najkraćem – ovaj automobil nudi neverovatno mnogo za novac koji je za nega potrebno izdvojiti. To posebno dolazi do izražaja kada se ovaj automobil uporedi sa japanskom ili nemačkom konkurencijom.
Takođe, kineski proizvođač nudi nešto što je većina renomiranih proizvođača negde usput zaporavila i skoro izbacila iz ponude, a to su svetle boje enterijera. Istina, ovako će automobil biti zahtevniji za održavanje, pogotovo kada su bela sedišta u pitanju, ali mora se priznati da ovako uređena kabina predstavlja pravo osveženje.
Kvalitet materijala je na visokom nivou. Većina površina je presvučena plastikom mekom na dodir, eko kožom, a tu su i detalji od imitacije svetlog drveta i aluminijuma. Napominjemo još jedno – sve ovo vizuelno odudara od evropskog poimanja kvaliteta i luksuza, ali baš zato na neki način osvežava.
Prednja sedišta su prostrana i komforna. Elektro podešavanje se podrazumeva, a komande su smeštene u oblogama vrata kao kod Mercedesa. Ipak, najprijatnije iznenađenje predstavlja zadnja klupa. Veoma je komforna, ima grejače, a na njoj će svi putnici pronaći dovoljno prostora bez obzira na visinu.
Takođe, treba napomenuti – pozicija sedenja na zadnjoj klupi ovog modela je znatno komfornija od bilo kog SUV modela, bez obzira na klasu. Ovaj prostor je negde morao da se odrazi, a to je relativno skroman prtljažnik zapremine 402 litra.
Prtljažnik nije ni praktičan, jer se do njega stiže kroz klasičan poklopac prtljažnika, a ne peta vrata, tako da nije zgodan za manipulaciju kabastim predmetima. Definitivno je Arrizo 8 pre poslovna nego porodična limuzina. Da fleksibilnost nije bila primarna potvrđuje i činjenica da je zadnju klupu moguće oboriti, ali da ona nije deljiva.
Plug-in hibridni pogon u modelu Chery Arrizo 8 PHEV zasniva se na kombinaciji benzinskog motora i snažnog elektromotora, povezanih preko specijalnog menjača koji omogućava da automobil u različitim situacijama koristi jedan ili oba izvora energije.
U osnovi sistema nalazi se 1,5-litarski benzinski motor razvijen upravo za hibridnu primenu, uz elektromotor snage oko 150 kW i bateriju kapaciteta oko 18 kWh, što je za plug-in hibride prilično izdašna vrednost.
U praksi, to znači da Arrizo 8 može da se ponaša kao čisti električni automobil u gradskoj vožnji – bez buke, vibracija i potrošnje goriva – ali i kao klasičan benzinski automobil kada je potrebno više snage ili kada se baterija isprazni.
Električni domet ide i preko 100 kilometara u idealnim uslovima, dok ukupna autonomija, uz pun rezervoar, može da premaši 1.300 kilometara, što ga svrstava među najefikasnije automobile u klasi.
Posebnost ovog sistema je način na koji kombinuje snagu. Za razliku od nekih kineskih hibrida gde benzinski motor često radi kao generator, ovde oba pogonska izvora mogu direktno da pokreću točkove. Ipak, snaga elektromotora je velika, pa se automobil često oslanja na njega, posebno u gradskim uslovima.
PROČITAJTE JOŠ:
TEST: BYD Seal U DM-i – Plug-in hibrid koji menja pravila igre
TEST: Chery Tiggo 8 Pro – Neprevaziđen odnos cena-kvalitet
Menjač automatski bira najefikasniji režim – čisto električni, kombinovani ili benzinski – bez potrebe da vozač razmišlja o tome. Upravo zato prelazi između režima prolaze gotovo neprimetno, što je jedna od ključnih odlika ovog pogona.
U vožnji, ovaj koncept daje vrlo zanimljiv rezultat. Elektromotor obezbeđuje snažno i trenutno ubrzanje pri kretanju, pa automobil deluje živahnije nego što brojke sugerišu, dok benzinski motor preuzima posao pri višim brzinama ili kada je potrebna kontinuirana snaga. Ubrzanje do 100 km/h od oko 7,8 sekundi potvrđuje da se ne radi samo o štedljivom, već i o prilično brzom sedanu.
Istovremeno, zbog dominantne uloge električnog pogona u svakodnevnoj vožnji, potrošnja može biti izuzetno niska – u realnim uslovima oko pet litara, što je rekordno niska potrošnja kada se uporedi sa masom, klasom i snagom automobila.
Ono što posebno dolazi do izražaja jeste rafiniranost u vožnji. Zbog čestog rada na struju i dobre izolacije, automobil je tih i uglađen, a uključivanje benzinskog motora je gotovo neprimetno.
Upravo ta kombinacija – električna tišina u gradu i klasična sigurnost benzinskog motora na dužim relacijama – čini ovaj hibridni sistem praktičnim za svakodnevnu upotrebu, bez kompromisa tipičnih za električne automobile.
Tu se negde krije i glavni utisak o ovom automobilu. I pored snage koja nije daleko od 300 KS, Chery Arrizo 8 PHEV ne može da se okarakteriše kao automobil koji ima sportski karakter. Komforno oslanjanje i tih rad pogona prvenstveno su namenjeni relaksiranoj i sigurnoj vožnji, a ovaj automobil je upravo to – udobna, snažna i ekonomična poslovna limuzina.
Chery Arrizo 8 PHEV
Benzinski motor R4 benzin
Zapremina 1.498 ccm
Snaga 143 KS
Elektromotor 204 KS
Snaga sistema 278 KS
Ubrzanje 0-100 Km/h 7,8 s
Maks. brzina 185 km/h
Dimenzije 4.757 x 1.832 x 1.489 mm
Rezervoar 60 l
Prtljažnik 402 l
