Volkswagen je predstavio najpristupačniju verziju modela ID. Polo sa baterijom od 37 kWh, autonomijom do 334 kilometra i mogućnošću brzog punjenja. Novi električni model trebalo bi da postane jedan od najvažnijih aduta nemačke marke
Volkswagen nastavlja da širi ponudu pristupačnih električnih automobila, a sada je na tržište stigla i dugo najavljivana osnovna verzija modela ID. Polo. Novi paket sa baterijom kapaciteta 37 kWh predstavlja najjeftiniji ulazak u svet električne mobilnosti pod znakom nemačkog proizvođača i namenjen je pre svega vozačima koji automobil koriste u gradu i na svakodnevnim relacijama.
Za razliku od verzije koja je predstavljena prilikom svetske premijere i koja koristi veću bateriju od 52 kWh, novi osnovni model opremljen je litijum-gvozdeno-fosfatnom (LFP) baterijom neto kapaciteta 37 kWh.
Volkswagen navodi da ona omogućava autonomiju do 334 kilometra prema WLTP ciklusu, što bi u realnim uslovima trebalo da bude sasvim dovoljno za nekoliko dana gradske vožnje ili svakodnevni odlazak na posao bez potrebe za dopunjavanjem.
Kupci mogu da biraju između dve verzije elektromotora, sa 116 ili 135 KS, dok se pogon prenosi na prednje točkove. Iako je reč o ulaznom modelu, Volkswagen nije štedeo kada je u pitanju mogućnost brzog punjenja.
Već osnovna verzija podržava DC punjenje snagom do 90 kW, pa se baterija od 10 do 80 odsto može dopuniti za približno 23 minuta. To znači da će kraće pauze na putovanju biti dovoljne za nastavak vožnje, dok će kućno AC punjenje ostati najpraktičnije rešenje za svakodnevnu upotrebu.
Sa dužinom od nešto više od četiri metra pozicioniran je u B segment, gde će konkurisati modelima kao što su Renault 5 E-Tech, Fiat Grande Panda Electric, Citroën ë-C3 i brojnim kineskim električnim automobilima koji sve agresivnije osvajaju evropsko tržište.
Za razliku od dosadašnjih ID modela, novi ID. Polo vraća jednostavniji pristup dizajnu i ergonomiji, uz više fizičkih komandi i klasičniji raspored u kabini, što je Volkswagen uveo nakon kritika kupaca na račun preterane digitalizacije ranijih električnih modela.
PROČITAJTE JOŠ:
Da li je novi Volkswagen ID. Cross najpristupačniji električni krosover
Nova Dacia Striker: Porodični automobil koji spaja kvalitete karavana, SUV-a i hečbeka
Uprkos manjoj bateriji, unutrašnjost ostaje jednako prostrana kao kod skupljih verzija zahvaljujući MEB Entry platformi, posebno razvijenoj za manje električne automobile. Putnici imaju više prostora nego u današnjem Polu sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, dok prtljažnik nudi zapreminu koja je među najvećima u klasi.
Posebno je važna i cena. U Nemačkoj osnovni ID. Polo sa baterijom od 37 kWh košta od 24.995 evra, čime Volkswagen ispunjava ranije obećanje da će ponuditi električni automobil za oko 25.000 evra.
Na taj način nemački proizvođač pokušava da električne automobile približi mnogo širem krugu kupaca i vrati imidž brenda koji nudi dostupna vozila za masovno tržište.
Dok će kupci kojima je prioritet što veći domet i dalje birati skuplju verziju sa baterijom od 52 kWh i autonomijom do 454 kilometra, osnovni ID. Polo ima potencijal da privuče vozače kojima su gradska vožnja, niski troškovi korišćenja i pristupačna cena važniji od maksimalnog dometa.
