Nova generacija donosi novu platformu, električne i hibridne pogone, a dizel je izbačen iz ponude. Potpuno je digitalizovanu kabina i takvu do sada nismo videli u ovom segmentu. Konkurencija novom GLA je veoma brojna – BMW X1 i iX1, novi Audi Q3, Volvo EX40 i XC40, Lexus UX, kao i MINI Countryman
Mercedes-Benz je predstavio potpuno novu, treću generaciju modela GLA, koja donosi najveću transformaciju od predstavljanja ovog kompaktnog SUV-a. Novi GLA više nije samo evolucija prethodnika, već potpuno nova konstrukcija razvijena na Mercedesovoj MMA platformi, istoj na kojoj je zasnovan i novi CLA.
Istovremeno, model po prvi put objedinjuje električne i hibridne pogonske opcije u okviru jedne porodice, čime nemački proizvođač jasno pokazuje kako zamišlja budućnost svojih kompaktnih SUV modela.
Na prvi pogled jasno je da dizajneri nisu želeli radikalni zaokret, već prepoznatljivu evoluciju. GLA je zadržao kompaktne proporcije i povišenu siluetu, ali je postao duži, sa većim međuosovinskim rastojanjem, što se direktno odražava na prostraniju kabinu.
Prednji deo karakterišu nova svetlosna grafika i maska hladnjaka sa osvetljenim detaljima, dok električne verzije dobijaju potpuno zatvorenu masku sa osvetljenim Mercedesovim zvezdicama. Aerodinamika je takođe unapređena, a uvođenje skrivenih ručica vrata dodatno doprinosi efikasnosti i modernijem izgledu.
Najveći iskorak napravljen je ispod karoserije. Inovacije, nažalost, podrazumevau eliminaciju dizel pogona. Električne verzije koriste 800-voltnu arhitekturu, što omogućava izuzetno brzo DC punjenje snagom do 320 kW. U ponudi će se naći GLA 250+ Electric sa pogonom na zadnje točkove i GLA 350 4MATIC Electric sa dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka.
PROČITAJTE JOŠ:
Redizajn pre redizajna – Novi Audi Q3 dobija bogatiju opremu
Da li je novi Volkswagen ID. Cross najpristupačniji električni krosover
Mercedes za snažniju verziju navodi ubrzanje do 100 km/h za oko 5,3 sekunde, dok model GLA 250+ prema WLTP standardu može da pređe više od 650 kilometara sa jednim punjenjem, čime se svrstava među lidere klase.
Pored električnih modela, kupcima će biti ponuđene i nove blago hibridne verzije sa 1,5-litarskim turbo benzinskim motorom i 48-voltnim sistemom, koji omogućava kratkotrajnu vožnju na električni pogon pri manjim brzinama i doprinosi nižoj potrošnji goriva.
Unutrašnjost prati filozofiju predstavljenu na novom CLA modelu. Svakako će to mnogi da pozdrave, a mnogi da osude. Dominira digitalni kokpit sa opcionim MBUX Superscreen sistemom, koji objedinjuje više velikih ekrana u jedinstvenu staklenu površinu.
Novi Mercedesov operativni sistem MB.OS, prema obećanjima proizvođača, donosi znatno naprednije digitalne funkcije, uključujući glasovnog asistenta zasnovanog na veštačkoj inteligenciji, uz integraciju tehnologija ChatGPT i Google Gemini.
Tu su i panoramski stakleni krov sa unapređenom toplotnom izolacijom, kvalitetniji materijali u enterijeru i veći prtljažni prostor, dok električne verzije dobijaju i dodatni prednji prtljažnik, što povećava praktičnost u svakodnevnoj upotrebi.
Novi GLA ulazi u jedan od najkonkurentnijih segmenata premium tržišta, gde će se za kupce boriti sa modelima kao što su BMW X1 i iX1, Audi Q3 nove generacije, Volvo EX40 i XC40, Lexus UX, kao i MINI Countryman.
Posebno je zanimljivo što novi GLA praktično preuzima ulogu dosadašnjeg električnog modela EQA, pa će kupci ubuduće birati između različitih pogonskih opcija unutar jedinstvene GLA porodice.
