Audi je predstavio potpuno novi Q9, model kojim prvi put ulazi u segment velikih luksuznih SUV vozila sa tri reda sedišta i jasno pokazuje da želi ozbiljniji deo kolača u kategoriji kojom već godinama dominiraju BMW X7 i Mercedes-Benz GLS
Novi Audi Q9 predstavlja najveći SUV koji je kompanija ikada proizvela i ujedno preuzima ulogu novog tehnološkog i luksuznog predvodnika marke, iznad modela Q7 i Q8. Za Audi, Q9 nije samo još jedan SUV već automobil koji treba da privuče kupce koji su do sada birali BMW X7, Mercedes GLS, Range Rover ili čak Cadillac Escalade na severnoameričkom tržištu.
Upravo će Sjedinjene Američke Države biti jedno od najvažnijih tržišta za ovaj model, zbog velike potražnje za prostranim luksuznim SUV vozilima sa sedam sedišta. Analitičari smatraju da će Q9 ujedno postati svojevrsna SUV zamena za limuzinu A8, čija prodaja poslednjih godina više nije na nekadašnjem nivou.
Sa dužinom većom od 5,3 metra i međuosovinskim rastojanjem koje omogućava znatno više prostora u trećem redu sedišta, Q9 donosi ono što je Audiju do sada nedostajalo u ponudi. Kupci će moći da biraju između konfiguracije sa šest ili sedam sedišta, pri čemu su u drugom redu dostupna i zasebna luksuzna kapetanska sedišta.
U kabini dominiraju veliki digitalni ekrani, novi Audi Digital Stage koncept, najprostraniji panoramski krov koji je marka do sada ponudila, vrhunski materijali i brojna rešenja namenjena putnicima na svim sedištima.
Audi posebno ističe novu generaciju svetlosne tehnologije. Q9 je prvi model marke sa zakrivljenim digitalnim OLED zadnjim svetlima nove generacije, koja mogu da prikazuju različite svetlosne potpise i upozorenja drugim učesnicima u saobraćaju.
Veliki naglasak stavljen je i na udobnost. Standardna adaptivna vazdušna suspenzija, opcioni sistem upravljanja na svim točkovima, napredni sistemi asistencije vozaču i vrhunska zvučna izolacija trebalo bi da Q9 približe osećaju vožnje luksuznih limuzina.
PROČITAJTE JOŠ:
Upoznajte unapređeni Mercedes-Maybach GLS
Novi BMW X5 donosi najveću revoluciju do sada
Audi navodi da je cilj bio da se kombinuju udobnost na dugim putovanjima, sposobnost vuče prikolica i stabilnost pri visokim brzinama na autoputu.
Na evropskom tržištu ponudu će predvoditi blago-hibridni dizel i benzinski motori, dok će sportska verzija SQ9 koristiti 4,0-litarski V8 biturbo agregat. Na severnoameričkom tržištu osnovni Q9 pokretaće 2,9-litarski V6 sa oko 430 KS, dok će SQ9 razvijati gotovo 600 KS i ubrzavati do 100 km/h za manje od četiri sekunde. Svi modeli standardno koriste quattro pogon na sva četiri točka i osmostepeni automatski menjač.
Tržišno gledano, Audi ovim modelom ulazi u jedan od najprofitabilnijih segmenata premijum industrije. BMW X7 i Mercedes-Benz GLS godinama ostvaruju vrlo dobre prodajne rezultate, dok je Range Rover izbor kupaca kojima je važniji prestiž nego sportski karakter.
Audi će pokušati da se izdvoji modernijim digitalnim okruženjem, naprednijim svetlosnim tehnologijama i veoma prostranom kabinom, uz prepoznatljiv kvalitet izrade koji je već godinama jedan od zaštitnih znakova marke.
Q9 će ujedno označiti novu fazu u razvoju Audijeve SUV game. Nakon velikog osveženja gotovo kompletne ponude u prethodne dve godine, nemački proizvođač sada prvi put dobija pravi odgovor na najveće i najskuplje SUV modele konkurencije.
