Nissan vraća ime PIXO, ali ovoga puta na potpuno električnom modelu. Novi gradski automobil razvijen je u saradnji sa Renaultom, proizvodiće se u Sloveniji, a deli tehničku osnovu sa Twingom E-Tech Electric i nudi do 259 kilometara WLTP dometa
Nissan se vraća u evropski A segment potpuno novim modelom PIXO, malim električnim automobilom namenjenim pre svega gradskoj vožnji. Novo ime zapravo nije sasvim novo – Nissan je oznaku Pixo već koristio od 2009. do 2013. godine za mali gradski automobil nastao na osnovi Suzuki Alta, ali je sada koncept potpuno drugačiji. Novi PIXO je isključivo električan i predstavlja najpristupačniju tačku ulaska u Nissanovu EV ponudu u Evropi.
Iza japanskog znaka krije se dosta francuske tehnike. PIXO je razvijen u saradnji sa Renaultom i predstavlja sestrinski model novog Renault Twinga E-Tech electric. Automobili tako dele tehničku osnovu, a proizvodnja PIXO-a odvijaće se u Renaultovoj fabrici Novo Mesto u Sloveniji.
Takav pristup omogućio je Nissanu da novi model razvije brže i uz niže troškove nego što bi to bio slučaj sa potpuno samostalnim projektom. Sličan recept već je primenjen kod nove električne Micre, koja deli platformu i veliki deo tehnike sa Renaultom 5 E-Tech, dok PIXO sada istu strategiju prenosi u još manji A segment.
Novi Nissan PIXO dugačak je 3.796 milimetara, širok 1.790 i visok 1.512 milimetara, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.492 milimetra. Krug okretanja od svega 9,9 metara jasno pokazuje da je automobil pre svega projektovan za gradske uslove. Uprkos malim spoljnim dimenzijama, prtljažnik prima 356 litara po VDA standardu, odnosno do 1.221 litar sa oborenim zadnjim sedištima.
Za pogon je zadužen elektromotor snage 60 kW, odnosno oko 82 KS. Energiju obezbeđuje baterija kapaciteta 27,5 kWh, a Nissan navodi maksimalni WLTP domet od 259 kilometara. To jasno pokazuje da PIXO nije zamišljen kao automobil za duža putovanja, već kao lagan i ekonomičan model za svakodnevnu gradsku i prigradsku vožnju.
Standardno je podržano DC punjenje snagom do 50 kW, pa se baterija od 15 do 80 odsto može dopuniti za približno 28 minuta. Tu je i trofazno AC punjenje snagom do 11 kW. U odnosu na skromne dimenzije baterije, to su sasvim pristojne vrednosti koje bi u realnoj gradskoj eksploataciji trebalo da omoguće jednostavno svakodnevno korišćenje automobila.
PIXO neće biti „ogoljen“ gradski automobil samo zato što pripada najnižem segmentu. Sigurnosna oprema je danas standard, tako da Nissan najavljuje automatsko kočenje u slučaju opasnosti, sistem zadržavanja vozila u saobraćajnoj traci i e-Pedal funkciju.
PROČITAJTE JOŠ:
Predstavljena je nova Dacia Spring, ali nažalost verovatno i nova cena
Stigao je pristupačni Volkswagen ID. Polo: Električni auto za 25.000 evra sa dometom do 334 km
Multimedijalni sistem donosi Google built-in usluge, uključujući navigaciju i Gemini, čime Nissan pokušava da nivo digitalizacije približi znatno skupljim modelima.
Prve isporuke Nissan PIXO-a u Evropi planirane su za početak 2027. godine. Konačne cene i specifikacije za pojedina tržišta biće objavljene od decembra 2026. godine. Upravo će cena biti jedan od ključnih podataka, jer PIXO ulazi u segment u kojem kupci pre svega očekuju pristupačan, jednostavan i ekonomičan električni automobil.
