Magljenje stakala najčešći je problem tokom hladnih i kišnih dana, ali uz nekoliko jednostavnih navika može se brzo rešiti i sprečiti. Saznajte zašto nastaje kondenzacija u automobilu, šta je pravi uzrok i kako da obezbedite dobru vidljivost u svakoj situaciji
Magljenje stakala jedan je od najčešćih problema sa kojim se vozači susreću tokom hladnijih meseci ili u danima sa visokom vlažnošću vazduha i kada pada kiša. Osim što otežava vidljivost i povećava rizik tokom vožnje, neugodno je i zato što često nastaje neočekivano – baš kada vam se najviše žuri. Dobra vest je da se uz malo razumevanja uzroka i pravilnu rutinu, magljenje može značajno smanjiti ili potpuno izbeći.
Zašto se uopšte stakla magle
Magljenje stakala je prirodan proces nastao zbog razlike u temperaturi između unutrašnjosti vozila i spoljnog vazduha. Kada zimi uđete u hladan automobil, toplota vašeg tela i dah počinju da zagrevaju vazduh u kabini.
Topao vazduh uvek sadrži više vlage, pa kada dođe u dodir sa hladnim staklom, vlaga se kondenzuje i pretvara u sitne kapljice. Rezultat je zamagljena površina koja blokira vidljivost.
Vlaga u automobilu potiče iz više izvora. Mokre cipele i odeća unose veliku količinu vlage u kabinu. Patosnice zadržavaju vodu i polako je isparavaju u vazduh. Kod starijih vozila je i loše održavan ili zapušen ventilacioni sistem razlog zašto se magljenje javlja brže nego što bi trebalo.
Kako sprečiti nakupljanje vlage u vozilu
Najefikasniji način da se stakla ne magle je da izvor vlage bude sveden na minimum. Redovno provetravanje najjednostavniji je korak – čak i tokom hladnih dana, kratko otvaranje prozora omogućava da vlažan vazduh izađe napolje.
Ako ulazite u automobil nakon kiše ili snega, pokušajte da otresete obuću pre nego što sednete, jer mokri tepisi mogu danima ispuštati vlagu. Tokom zime pokušajte da ne unosite sneg u automobil, jer će se on na kraju pretvoriti u vlagu na staklima.
Ugodnije i lepše tepih patosnice možete tokom zimskih meseci da zemenite gumenim patosnicama. One ne upijaju vodu, a ako se u vozilo unese sneg, patosnice se lako iznesu iz automobila i istresu, čak i ako se sneg istopio.
Čist automobil lakše održava niži nivo vlage. Unutrašnjost, posebno stakla, treba povremeno očistiti sredstvima za odmašćivanje, jer masnoća i prašina dodatno pogoršavaju kondenzaciju.
Redovno održavanje kabinskog filtera i ventilacionog sistema takođe je važno, jer prljav filter sprečava pravilan protok vazduha i usporava odmagljivanje.
Pravilno korišćenje ventilacije i klime
Ventilacioni sistem je glavni saveznik u borbi protiv magljenja. Najbrži način da se stakla odmagle je uključivanje AC kompresora, čak i zimi. Klima uređaj ne služi samo za hlađenje – on isušuje vazduh. Kada se uključi u kombinaciji sa grejanjem, u kabinu ulazi topao, suv vazduh koji efikasno uklanja kondenzaciju.
Ako ste tokom letnjih meseci primetili da ispod automobila kaplje voda dok je uključena klima, to je upravo ta voda koja je nastala tako što je iz vazduha u kabini uklonjena vlaga koja se pretvorila u kondenzat. Klima veoma uspešno isušuje vazduh, a u to možete lako da se uverite, jer čim aktivirate klimu, videćete kako magla sa vetrobrana ubrzano nestaje.
PROČITAJTE JOŠ:
Kako proveriti kvalitet antifriza – Lako, može svako
Rešite se trajno neprijatnog mirisa iz automobilske klime
All season gume ili dva seta pneumatika – Šta se više isplati
Usmeravanje vazduha na šoferšajbnu uvek treba da bude prvi korak. Grejači zadnjeg stakla grejanjem direktno uklanjaju vlagu sa površine, ali ne utiču na ostatak kabine, pa je važno istovremeno rešavati i uzrok, a ne samo posledicu.
Ako stakla uporno ostaju maglovita, čak i kada je ventilacija uključena, moguće je da je kabinski filter zapušen ili da vazduh kruži u recirkulaciji. Recirkulacija zadržava vlažan vazduh unutar kabine, pa je treba isključiti kada se borite protiv magljenja.
Kada magljenje ukazuje na veći problem
Ponekad učestalo magljenje stakala nije samo posledica spoljnje temperature i vlage u kabini. Ako se stakla magle brzo, čak i u suvim danima, ili ako osetite slatkasto-kiselkast miris, moguće je da postoji curenje antifriza iz grejača kabine. Vlaga iz sistema grejanja podiže kondenzaciju na potpuno novi nivo, a to je kvar koji zahteva intervenciju majstora.
Još jedan simptom može biti zagušen ili neispravan sistem ventilacije. Ako ventilator slabo duva ili uopšte ne reaguje na promenu brzina, vazduh u kabini se ne menja dovoljno brzo, što po pravilu dovodi do izraženog magljenja.
