Jaguar je objavio prve zvanične fotografije enterijera novog modela Type 01, električnog GT-a sa četrvora vrata, kojim britanska marka praktično započinje potpuno novo poglavlje svoje istorije
Posle brojnih fotografija maskiranih prototipova i kontroverznog koncepta Type 00, sada prvi put možemo da vidimo kako će izgledati kabina serijskog automobila čija je kompletna premijera zakazana za 6. oktobar u Njujorku.
Ako je suditi prema enterijeru, Jaguar nema nameru da se vraća tradicionalnom receptu sa mnogo kože, drveta i klasičnih detalja po kojima su njegovi luksuzni modeli decenijama bili prepoznatljivi. Type 01 donosi izrazito minimalistički, gotovo arhitektonski pristup, ali bez danas uobičajene ideje da se čitava komandna tabla pretvori u jedan veliki ekran.
Najupečatljiviji detalj je masivna centralna konzola, odnosno „central spine“, kako je naziva Jaguar, koja se proteže praktično čitavom dužinom kabine. Ona vizuelno i fizički deli unutrašnjost na četiri zasebna prostora namenjena svakom od četiri putnika.
Posebna pažnja posvećena je položaju vozača. Uprkos činjenici da je reč o velikom električnom automobilu sa baterijama smeštenim u podu, sedi se relativno nisko, sa položajem za upravljačem koji bi trebalo da odgovara karakteru klasičnog GT automobila.
PROČITAJTE JOŠ:
Uskoro stiže C-SUV iz Alfa Romea: Šta je za sada poznato?
Atraktivan ili funkcionalan – Kokpit nove Mercedes C-Klase
I materijali pokazuju koliko Jaguar želi da se udalji od sopstvene prošlosti. Inspiracija je, prema navodima kompanije, pronađena u izgledu travertina i teksturi ručno izrađenih tkanina, dok se završna obrada koja podseća na mesing pojavljuje na centralnoj konzoli i gornjim delovima vrata.
Zanimljivo je da Jaguar nije krenuo putem sve većih centralnih displeja. Ispred vozača nalazi se široki digitalni instrument panel, dok je na centralnoj konzoli postavljen relativno mali ekran u portretnom formatu, preko kojeg će se, između ostalog, kontrolisati klima-uređaj, grejanje sedišta i multimedijalne funkcije.
Tu je i minimalistički dvokraki upravljač sa haptičkim komandama, ali Jaguar nije potpuno eliminisao klasične komande – iza upravljača se vide ručice pokazivača pravca i brisača.
Još neobičnije rešenje nalazi se neposredno ispod vetrobranskog stakla. Digitalni ClearSight Rear View Display koristi sliku kamere umesto klasičnog unutrašnjeg retrovizora. Ekran je postavljen približno u visini spoljašnjih retrovizora kako bi vozač što manje menjao pravac pogleda. Takvo rešenje je potrebno i zbog dizajna samog automobila. Type 01 nema klasično zadnje staklo, pa će pogled unazad zavisiti od kamere.
Pozadi se nalaze dva individualna sedišta koja su, barem prema prvim fotografijama, više projektovana za udobnost na dugim putovanjima nego za naglašeni sportski karakter. Iznad putnika nalazi se dugačak jednodijelni stakleni krov koji se proteže duboko prema zadnjem delu automobila.
Ideja je očigledno da digitalizacija bude prisutna, ali da ne dominira enterijerom. Glavni dizajner enterijera Thomas Holden objašnjava da je cilj bio da se umesto danas uobičajenog horizontalnog rasporeda naglasi uzdužna arhitektura kabine, dok Jaguar čitav koncept opisuje kao kombinaciju autentičnih materijala, tehnologije „na zahtev“ i čistih površina.
Prema dostupnim informacijama, automobil je dugačak oko 5,2 metra, koristi električni sistem napona 850 V i bateriju kapaciteta oko 120 kWh. Pogon bi trebalo da čine tri elektromotora – jedan napred i dva pozadi – sa ukupnom snagom od približno 1.000 KS i oko 1.300 Nm obrtnog momenta.
Očekuje se ubrzanje do 100 km/h za nešto više od tri sekunde, dok bi autonomija mogla da dostigne približno 700 kilometara. Maksimalna snaga punjenja trebalo bi da bude oko 350 kW, što bi u idealnim uslovima omogućilo dodavanje više od 300 kilometara dometa za manje od 15 minuta.
