Osveženi Lexus NX za 2027. godinu donosi mnogo više od novih svetala i branika. Najprodavaniji Lexusov SUV u Evropi dobio je novu generaciju hibridnog pogona, snažniji plug-in hibrid sa baterijom od 23 kWh, potpuno novu kabinu i dorađenu šasiju koja je podešavana i na Nirburgringu.
Lexus je predstavio temeljno osveženi NX, a iako je formalno reč o redizajnu aktuelne generacije, lista promena je dovoljno duga da bi novi model mogao ozbiljno da se približi onome što obično očekujemo prilikom smene generacija. Promenjeni su izgled, enterijer, multimedija, hibridni sistemi, oslanjanje, upravljanje i bezbednosna oprema, dok je posebna pažnja posvećena upravo evropskim kupcima.
Spolja Lexus NX zadržava prepoznatljive proporcije, ali prednji deo sada izgleda čistije i modernije. Tu je nova izvedba karakteristične „spindle“ maske bez klasičnog okvira, kao i potpuno nova svetla sa dve paralelne horizontalne LED trake.
Promenjeni su branici i bočne obloge, a hromirani detalji praktično su nestali u korist tamnijih površina. Pozadi se nalazi nova svetlosna grafika sa motivom slova L i osvetljenim Lexus natpisom, dok se, u zavisnosti od paketa opreme, ugrađuju točkovi prečnika 18 ili 20 inča.
Mnogo veće promene vide se kada se otvore vrata. Instrument tabla je potpuno redizajnirana i sada je postavljena znatno horizontalnije, što bi trebalo da doprinese boljoj preglednosti i osećaju prostranosti. Ispred vozača se nalazi digitalni instrument panel dijagonale 12,3 inča, dok je centralni ekran LexusConnect sistema veličine 14 inča.
Klasične komande su dodatno redukovane, a Lexus uvodi takozvane Responsive Hidden Switches – prekidače koji su praktično skriveni u površini komandne table dok im se vozač ne približi.
Ipak, najvažnije promene kriju se ispod lima. Novi Lexus NX koristi šestu generaciju hibridne tehnologije kompanije, a u Evropi ostaju dve ključne verzije – NX 350h kao klasičan samopuneći hibrid i NX 450h+ kao plug-in hibrid.
Najveći napredak napravljen je kod modela NX 450h+. Kapacitet litijum-jonske baterije povećan je sa 18 na 23 kWh, odnosno za oko 30 odsto, dok Lexus prema preliminarnim WLTP podacima najavljuje električnu autonomiju veću od 100 kilometara.
PROČITAJTE JOŠ:
TEST: Lexus NX350h Overtrail – Aduti za odabranu klijentelu
TEST: Lexus LBX – Mnogo više od ušminkanog Yaris Cross-a
Novi Lexus TZ je luksuzni električni SUV sa sedam sedišta
To je povećanje od gotovo 40 odsto u odnosu na dosadašnji model. Ukupna snaga sistema povećana je sa 292 na 307 KS, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6,1 sekundu.
NX 450h+ je pritom prvi Lexusov plug-in hibrid koji podržava DC brzo punjenje. Dopunjavanje baterije od 10 do 80 odsto trebalo bi da traje oko 30 minuta, što značajno menja način na koji ovaj automobil može da se koristi na dužim putovanjima.
Promene je dobio i klasični NX 350h. Zahvaljujući efikasnijem hlađenju Lexus je uspeo da smanji broj ćelija i masu hibridne baterije sa 32,7 na 23,5 kilograma, dok sistem raspolaže sa 199 KS. Verzija sa pogonom na sva četiri točka do 100 km/h ubrzava za 7,3 sekunde, dok model sa prednjim pogonom isti posao obavlja za 7,7 sekundi.
Lexus se nije zaustavio na pogonu. Konstrukcija karoserije dodatno je ukrućena, pod je oko 25 odsto čvršći, a područje oko prednjih oslonaca amortizera približno 30 odsto. Promenjeni su amortizeri, upravljački sistem i kočnice, a vozač sada sedi nešto niže.
Posebno je zanimljivo što je NX prvi novi Lexus čija su podešavanja posebno dorađivana za evropsko tržište na Nirburgringu. Testiranja su obavljena i na nemačkim autoputevima i javnim putevima, sa idejom da automobil dobije preciznije upravljanje i bolju kontrolu karoserije, ali bez žrtvovanja udobnosti po kojoj je Lexus poznat. Proizvođač navodi i da su buka motora i kotrljanja smanjene za oko 20 odsto.
Nova generacija Lexus Safety System+ paketa biće standardna, sa unapređenim senzorima i većim brojem funkcija asistencije vozaču. Adaptivni tempomat može da koristi podatke navigacionog sistema kako bi automobil unapred prilagodio brzinu pred krivinama, raskrsnicama
Novi Lexus NX u Evropu stiže početkom proleća 2027. godine, dok bi pretprodaja trebalo da počne već tokom jeseni 2026.
