BMW je predstavio novu, osmu generaciju Serije 3, koja donosi potpuno drugačiji dizajn, novu digitalnu kabinu i benzinske motore sa 48V tehnologijom, dok je električni i3, koji deli isti Neue Klasse koncept, predstavljen ranije ove godine. Za sada bez potvrđenog dizela
BMW je predstavio novu, osmu generaciju Serije 3, model koji donosi jednu od najvećih promena u istoriji ove sportske limuzine. Nova „trojka“ ulazi u eru Neue Klasse filozofije i vizuelno se snažno približava najnovijim električnim BMW modelima.
Električni BMW i3, koji praktično čini električnu verziju nove Serije 3, predstavljen je još u martu, dok sada stižu i klasične verzije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Najveća promena je upravo dizajn. Prednji deo više nema klasičan raspored maske i svetala poznat sa prethodnih generacija, već su BMW „bubrezi“ i svetlosni elementi uklopljeni u jednu široku horizontalnu celinu.
Karoserija je čistija i svedenija, sa kratkim prepustima, naglašenim blatobranima i kvakama uvučenim u vrata. Neue Klasse dizajnerski jezik, koji je BMW prvo pokazao na svojim novim električnim modelima, sada se tako prenosi i na Seriju 3 sa benzinskim motorima.
Velike promene napravljene su i u kabini. Klasična instrument tabla praktično ustupa mesto sistemu BMW Panoramic iDrive, koji kombinuje Panoramic Vision projekciju duž donjeg dela vetrobranskog stakla, opcioni 3D Head-Up Display i veliki centralni ekran dijagonale 17,9 inča. Sistem koristi novi BMW Operating System X, a unapređen je i glasovni asistent sa integracijom Alexa+ AI tehnologije.
Električni BMW i3 ostaje tehnološki najnapredniji deo nove porodice. Verzija i3 40 xDrive razvija 374 KS i 520 Nm, koristi bateriju kapaciteta 82,8 kWh i prema WLTP standardu može da pređe do 710 kilometara. Snažniji i3 50 xDrive raspolaže sa 469 KS i 645 Nm, baterijom od 108,7 kWh i dometom do 912 kilometara.
Zahvaljujući 800-voltnom sistemu omogućeno je DC punjenje snagom do 400 kW, pa je za deset minuta moguće dopuniti energiju dovoljnu za više od 400 kilometara vožnje.
PROČITAJTE JOŠ:
Nova Mercedes C-klasa stigla sa novim cenama – evo koliko je skuplja od BMW Serije 3
Novi BMW X5 donosi najveću revoluciju do sada
BMW, međutim, ne odustaje od benzinskih motora. Među potvrđenim verzijama je BMW 320 sa 2,0-litarskim četvorocilindarskim turbo motorom, 48-voltnim mild-hybrid sistemom, 211 KS i 330 Nm, uz osmostepeni Steptronic menjač i zadnji pogon.
Na vrhu klasične ponude nalazi se M350 xDrive sa 3,0-litarskim rednim šestocilindarskim benzincem, takođe uz 48V tehnologiju, sa ukupno 443 KS i 580 Nm. Do 100 km/h stiže za 4,1 sekundu, dok nova funkcija Drift Moment omogućava slanje snage samo na zadnje točkove.
Za sada nema potvrđene dizel verzije, što je posebno zanimljivo s obzirom na veliki značaj modela 320d i 330d u dosadašnjoj istoriji Serije 3, i ako se uzme u obzir da novi X5 pokreće i dizel. BMW je najavio da će tokom 2027. ponuda biti proširena plug-in hibridom.
Nova Serija 3 dobija i Heart of Joy centralni računar za upravljanje dinamikom, koji kod električnog i3 objedinjuje rad pogona, kočnica, rekuperacije i drugih sistema i obrađuje podatke znatno brže nego ranije. Tu su i unapređeni sistemi asistencije SAE Level 2.
