Potpno je jasno koji automobili su bili inspiracija kada je dizajniran novi Zeekr 9X. Ovom modelu, koji uskoro debituje u Evropi, iako kaska sa originalnošću, kvaliteta ne manjka
Kineski proizvođači automobila već odavno nisu sinonim za jeftine kopije evropskih modela, ali kineski dizajneri ipak vole dase ugledaju na nemačke, a posebno brendove sa Ostrva. Na prvi pogled jasno je da su dizajneri pažljivo proučili estetiku luksuznih britanskih SUV modela.
Uspravna maska, visoka linija prozora, masivne ravne površine i elegantna silueta neizbežno podsećaju na Range Rover, dok pojedini detalji prednjeg dela i raskošna pojava prizivaju u sećanje Rolls-Royce Cullinan.
PROČITAJTE JOŠ:
Audi je predstavio Q9, najveći SUV koji direktno napada BMW X7 i Mercedes GLS
Upoznajte unapređeni Mercedes-Maybach GLS
Ipak, teško ga je nazvati kopijom. Umesto toga, deluje kao automobil koji koristi prepoznatljiv dizajnerski jezik ultra-luksuznih SUV modela, ali ga kombinuje sa sopstvenim detaljima, modernom LED rasvetom i karakterističnim Zeekr identitetom.
Zeekr je premijum brend kineske grupacije Geely, u čijem su vlasništvu i Volvo, Polestar, Lotus i Lynk & Co, pa ne iznenađuje što je razvoj ovog modela daleko od stereotipa koji su godinama pratili kineske automobile.
Naprotiv, cilj je bio da se napravi SUV koji po kvalitetu izrade, tehnologiji i luksuzu može da stane uz bok evropskim premium rivalima. Materijali poput Nappa kože, prirodnog drveta i kristalnih detalja u enterijeru, zajedno sa izuzetno bogatom opremom, jasno pokazuju koliko su se kineski proizvođači približili samom vrhu automobilske industrije.
Sa dužinom od oko 5,24 metra, Zeekr 9X se svrstava među najveće SUV modele na tržištu. Kabina je koncipirana sa tri reda sedišta i rasporedom 2+2+2, pri čemu putnici u drugom redu imaju luksuz kakav se donedavno viđao samo u najskupljim limuzinama.
Tu su električno podesiva sedišta sa funkcijama masaže, grejanja i ventilacije, veliki centralni ekran za putnike pozadi, vrhunski audio sistem sa čak 32 zvučnika, ambijentalno osvetljenje i mnoštvo elektronskih sistema namenjenih udobnosti.
Posebnu pažnju privlači pogonski sistem. Za evropsko tržište Zeekr 9X stiže kao plug-in hibrid koji kombinuje 2,0-litarski turbo benzinski motor i dva elektromotora, uz pogon na sva četiri točka. Sistem razvija oko 897 KS, što je dovoljno da veliki SUV ubrza do 100 km/h za približno četiri sekunde. Iako je reč o vozilu teškom gotovo tri tone, performanse su na nivou sportskih automobila.
Velika baterija kapaciteta 55 kWh omogućava električni domet do oko 179 kilometara po WLTP ciklusu, što je više nego što nude brojni plug-in hibridi današnjice. Zahvaljujući 900-voltnom električnom sistemu podržano je izuzetno brzo punjenje snagom do 330 kW, pa se baterija od 10 do 80 odsto može dopuniti za svega devet minuta. Kada se baterija isprazni, benzinski motor preuzima pogon i omogućava ukupni domet veći od 700 kilometara.
Na tehnološkom planu Zeekr 9X predstavlja demonstraciju onoga što kineska automobilska industrija danas može da ponudi. Vozilo raspolaže naprednim sistemima pomoći vozaču, uključujući LiDAR senzore, veliki broj kamera i radara, kao i hardver pripremljen za napredne funkcije autonomne vožnje.
Vazdušno oslanjanje sa promenljivom visinom, aktivna stabilizacija karoserije i sofisticisana elektronika dodatno doprinose udobnosti i stabilnosti.
Iako cena za sva evropska tržišta još nije zvanično potvrđena, jasno je da Zeekr 9X neće biti jeftin automobil. Njegovi glavni rivali biće modeli kao što su Range Rover, BMW X7, Mercedes-Benz GLS, novi Audi Q9 i Lexus LX, ali će verovatno ponuditi bogatiju standardnu opremu po nižoj ceni od većine evropskih konkurenata.
