Nova Škoda Epik možda neće cenom konkurisati modelima kao što je Dacia Spring, ali će od njega da nudi daleko više i biće jedan od najpristupačnijih električnih modela na tržištu
Nova Škoda Epiq možda nije najjeftiniji električni automobil koji će se pojaviti na evropskom tržištu, ali bi lako mogla da postane jedan od najvažnijih. Češki proizvođač ovim modelom praktično pokušava da uradi ono što je nekada radio sa modelima Fabia i Octavia – da ponudi racionalan automobil sa mnogo prostora i opreme, ali po ceni koja je ipak dostupnija prosečnom kupcu.
Epiq je mali električni SUV dug oko 4,17 metara i dimenzijama se smešta između gradskih krosovera i klasičnih kompaktnih modela. Iako pripada manjoj klasi, Škoda posebno ističe praktičnost, pa prtljažnik zapremine 475 litara spada među najveće u segmentu.
To je čak više nego kod nekih većih SUV modela, ali i značajno više nego kod pristupačnijih modela poput BYD Dolphin ili Dacia Spring. Upravo na toj racionalnoj praktičnosti Škoda pokušava da gradi identitet Epiqa – ovo nije “šminkerski” električni automobil, već porodični gradski krosover koji treba da bude što upotrebljiviji u svakodnevici.
Automobil koristi novu MEB+ platformu Volkswagen grupe namenjenu manjim električnim modelima, a tehnički je blizak budućim modelima kao što su Volkswagen ID.Polo i Cupra Raval.
PROČITAJTE JOŠ:
Volkswagen ID. Polo – Ulaznica u svet nemačkih električnih automobila
Novi Nissan Juke postaje električni krosover
U ponudi će biti nekoliko verzija. Osnovni modeli koriste LFP bateriju kapaciteta 38,5 kWh, uz autonomiju oko 315 kilometara po WLTP standardu, dok snažnija verzija sa baterijom od 55 kWh može da pređe do oko 430-440 kilometara.
Snaga motora kreće se od 85 kW, odnosno oko 116 KS, pa sve do 155 kW ili oko 211 KS u najjačoj verziji. Najsnažniji Epiq do 100 km/h ubrzava za oko 7,4 sekunde, što je već nivo ozbiljno brzih kompaktnih automobila, dok slabije verzije više ciljaju ekonomičnost i gradsku vožnju. Sve verzije imaju pogon na prednjim točkovima, a maksimalna brzina ide do 160 km/h.
Važna stavka biće i cena. Škoda najavljuje početnu cenu od oko 25.000 do 26.000 evra za osnovne verzije, što je više od Dacie Spring, ali značajno manje od većine današnjih evropskih električnih SUV modela. Upravo tu dolazi ključna priča oko tržišnog pozicioniranja.
Epiq neće direktno konkurisati najjeftinijim kineskim modelima niti ultrabudžetnim automobilima poput Dacije Spring, koja je manja, slabija i tehnički daleko jednostavnija. Umesto toga, Škoda pokušava da pronađe prostor između jeftinih gradskih EV modela i skupljih evropskih električnih krosovera.
Potencijalni konkurenti biće i modeli kao što su Citroën ë-C3, Renault 4 E-Tech, kao i budući manji električni Volkswagen modeli. U Srbiji bi mogao da se nađe i naspram kineskih marki koje agresivno ulaze na tržište, uključujući pojedine manje BYD i MG Motor električne modele.
