Manuelni menjači neće nestati preko noći, ali je jasno da im se tržište sve više sužava. Elektrifikacija, rast popularnosti hibrida i sve napredniji automatski menjači menjaju navike kupaca, pa bi za desetak godina ručica menjača mogla da postane prava retkost
Do pre samo desetak godina bilo je gotovo nezamislivo da se porodični automobil u Evropi kupi bez manuelnog menjača. Danas je situacija potpuno drugačija. Sve više novih modela dostupno je isključivo sa automatskim menjačem, dok se broj automobila koji uopšte nude ručni menjač iz godine u godinu smanjuje.
Podaci koje je objavio britanski Auto Express, pozivajući se na analize tržišta, pokazuju da je interesovanje kupaca za manuelne menjače palo na rekordno nizak nivo. Na britanskom tržištu tek oko osam odsto upita kupaca odnosi se na automobile sa ručnim menjačem, dok je većina novih modela danas dostupna isključivo sa automatikom.
Iako će manuelni menjač još dugo ostati deo svakodnevice u Srbiji, pogotovo kroz tržište polovnih automobila, pitanje je koliko će dugo još biti moguće kupiti nov automobil sa manuelnom transmisijom.
Zašto manuelni menjači nestaju?
Razlog nije samo promena ukusa kupaca. Današnji automatski menjači postali su brži, efikasniji i ekonomičniji nego ikada ranije. Kod mnogih modela troše manje goriva od manuelnih, a lakše se integrišu sa sistemima pomoći vozaču, blagim hibridima, punopravnim hibridima i plug-in hibridima. Tehnologija je osvojena odavno, pa ni njihova proizvdnja nije skupa kao prethodnih godina.
PROĆITAJTE JOŠ:
Šta dolazi posle litijuma: Najizglednije baterijske tehnologije budućnosti
Mogu li zimske gume da se koriste leti
Najveći udarac ručnom menjaču ipak zadaju električni automobili. Oni praktično nemaju klasičan menjač, već jednostepeni prenos, pa svaki rast prodaje električnih vozila automatski smanjuje prostor za manuelne transmisije. Istovremeno, u Evropi raste i udeo hibridnih modela, koji se u ogromnoj većini slučajeva takođe isporučuju isključivo sa automatskim menjačem.
Proizvođačima se više ne isplati da razvijaju dve verzije
Još jedan važan razlog leži u troškovima proizvodnje. Svaki model koji se nudi i sa manuelnim i sa automatskim menjačem zahteva dodatna testiranja, homologaciju, proizvodne linije i logistiku rezervnih delova.
Kada većina kupaca izabere automatik, proizvođači sve češće procenjuju da nema ekonomske logike zadržavati manuelnu varijantu. To potvrđuju i iz BMW-a. Prvi čovek BMW M divizije Frank van Mil izjavio je da će manuelni menjači još neko vreme ostati u ponudi za najveće entuzijaste, ali da je njihova dugoročna budućnost neizvesna jer dobavljači više nisu zainteresovani za razvoj novih generacija takvih menjača za sve manje tržište.
A šta je sa modelima van premijum segmenta?
Da li će na primer 2036. godine još postojati nov Sandero sa manuelnim menjačem? To je pitanje na koje danas niko ne može da da siguran odgovor. Ako posmatramo trendove, najveće šanse da ručni menjač preživi imaju pristupačni gradski modeli i kompaktni automobili, poput današnje Dacije Sandero. Upravo kupci ovih vozila najčešće traže nižu cenu, a manuelni menjač i dalje predstavlja najjeftinije rešenje.
Međutim, i tu se situacija postepeno menja. Nove generacije blagih hibrida i punih hibrida sve češće koriste isključivo automatske transmisije. Ako se elektrifikacija nastavi sadašnjim tempom, sasvim je moguće da će i naslednici današnjeg Sandera tokom naredne decenije postepeno preći na automatske menjače, bar u većini verzija.
To ne znači da će ručni menjači potpuno nestati, ali će verovatno postati rezervisani za osnovne pakete opreme ili ograničen broj tržišta na kojima i dalje postoji velika potražnja.
Istinki ljubitelji vožnje još uvek ne odustaju
Postoji i druga strana priče. Dok masovno tržište napušta manuelne menjače, kod sportskih automobila oni i dalje imaju veliki broj poklonika. Pojedini proizvođači priznaju da kupci i dalje traže klasičan osećaj vožnje, pa se ručni menjači zadržavaju upravo zbog entuzijasta.
Ipak, čak i u tom segmentu sve je jasnije da će se raditi o nišnom proizvodu, a ne o standardu kakvim je nekada bio.
Ručica menjača polako postaje deo automobilske istorije
Teško je poverovati da će manuelni menjači potpuno nestati već do kraja ove decenije, ali je gotovo izvesno da će njihov udeo nastaviti da opada. Za većinu novih modela automatski menjač već je postao podrazumevan izbor, a dolazak sve većeg broja hibridnih i električnih vozila samo će ubrzati taj proces.
