Dobro, ovaj nasov jeste bio mamac. Nije u pitanju klasična osmostepena transmisija,već sistem koji omogućava ovom električnom automobilu da simulira promene stepeni prenosa. Poseduje čak i virtuelni obrtomer i polugice iza upravljača, ali to je samo jedna od predstavljenih inovacija
Taycan je od samog početka predstavljao jedan od najvažnijih Porscheovih koraka u električnu budućnost, a najnovija unapređenja za modelsku godinu 2027 pokazuju da nemački proizvođač ne namerava da se zadovolji postojećim dostignućima.
Novi paket inovacija donosi niz tehničkih i digitalnih rešenja koja bi trebalo da unaprede iskustvo vožnje, povećaju efikasnost i dodatno približe električni sportski automobil emocijama koje vozači tradicionalno povezuju sa Porsche modelima.
Jedna od najzanimljivijih novina je sistem E-Shift, kojim Porsche pokušava da električnom automobilu vrati deo osećaja karakterističnog za vozila sa klasičnim menjačem. Iako Taycan, kao i svi električni automobili, nema potrebu za višestepenim prenosom, novi sistem simulira promene brzina.
Vozač sada može da koristi polugice iza upravljača i bira između osam virtuelnih stepena prenosa. Prilikom „šaltanja“ osećaju se blagi trzaji, dok se zvučna kulisa i odziv pogonskog sistema prilagođavaju izabranom stepenu prenosa.
Porsche je čak razvio i virtuelni obrtomer, pa vozač dobija utisak sličan onome koji pružaju sportski modeli sa benzinskim motorima. Ipak, vozači sa malo više iskustva će ovo zameriti legendarnom brendu.
Naime, smeta što su na obrtomeru ispisani borojevi od 0 do 8, što simulira hiljade obrtaja benzinskog motora. Možda bi prihvatljivije rešenje, sa manje “varanja”, bilo da kazaljka pokazuje procent iskorišćene snage motora, što je rešenje koje je odavno u primeni i kod benzinskih motora.
Porsche je dodatno unapredio i Electric Sport Sound, veštački generisan zvuk koji prati rad električnog pogona. Novi sistem reaguje na opterećenje i način vožnje, stvarajući uverljiviju i dinamičniju zvučnu kulisu. Cilj nije imitacija motora sa unutrašnjim sagorevanjem, već stvaranje prepoznatljivog Porsche karaktera u električnoj eri.
Ljubitelji vožnje na stazi dobiće još jedan razlog za zadovoljstvo. Po prvi put u istoriji kompanije, Manthey Kit, poznati paket unapređenja za Porsche GT modele, dostupan je i za jedan električni automobil. Namenjen je modelu Taycan Turbo GT sa Weissach paketom i donosi poboljšanja aerodinamike, oslanjanja i pogonskog sistema.
PROČITAJTE JOŠ:
BMW pokazao Concept M Neue Klasse: budući M3
Toyota GRMN Corolla – No more boring cars!
Zahvaljujući tim izmenama, Taycan je na čuvenoj stazi Nürburgring Nordschleife postavio rekord u kategoriji električnih luksuznih limuzina. Posebno je zanimljivo što će se Manthey Kit sada moći naručiti direktno iz fabrike, a ne samo naknadno ugrađivati kao dodatna oprema.
Pored sportskih performansi, Porsche je radio i na povećanju efikasnosti. Osnovne verzije Taycana sa pogonom na zadnje točkove sada mogu biti opremljene novim letnjim pneumaticima sa veoma niskim otporom kotrljanja. U kombinaciji sa baterijom Performance Battery Plus, autonomija prema WLTP standardu prvi put dostiže čak 700 kilometara.
Velike promene zahvatile su i digitalni deo automobila. Nova generacija Porsche Communication Management sistema raspolaže višestruko snažnijim hardverom, pa su rad sistema, navigacija kroz menije i pokretanje aplikacija znatno brži. Novi koncept prikaza informacija zasniva se na minimalističkom dizajnu i velikom broju mogućnosti personalizacije.
Na centralnom ekranu prikazuje se trodimenzionalni model automobila u stvarnoj boji vozila, dok vozač može da prilagodi izgled sistema pomoću vidžeta, slično kao na modernim pametnim telefonima.
Posebna pažnja posvećena je glasovnom upravljanju. Novi AI Voice Pilot omogućava prirodniju komunikaciju sa vozilom, bez potrebe da se svaka komanda započinje pozivom „Hey Porsche“. Sistem koristi naprednu pretragu i može da odgovara na dodatna pitanja u okviru istog razgovora, dok pojedine funkcije, poput otvaranja poklopca priključka za punjenje, sada mogu da se aktiviraju glasom.
