Dok Ferrari sa svojim prvim električnim modelom Luce otvara novo poglavlje, pitanje je kakvo, Porsche je predstavio koncept koji bi mogao da oduševi tradicionalne ljubitelje sportskih automobila. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem, analogni instrumenti, fizički prekidači i vozač u centru pažnje – Mission S pokazuje da budućnost ne mora da znači odricanje od svega što volimo kod automobila
U vreme kada se automobilska industrija utrkuje u ugradnji što većih ekrana, elektrifikaciji i digitalizaciji, Porsche je predstavio pravo osveženje. Novi Mission S nije samo atraktivna dizajnerska studija, već najava povratka tradicionalnim vrednostima sportskih automobila, uz savremenu tehnologiju tamo gde je zaista potrebna.
Za razliku od potpuno električnog Ferrarija Luce, Porsche za buduću supersportsku porodicu predviđa i klasične benzinske motore. Konkretne tehničke karakteristike još nisu otkrivene, ali je poznato da će motor biti smešten centralno, iza putničke kabine. U planu su i različite hibridne konfiguracije.
Mission S na prvi pogled izgleda kao Porsche, ali ne kao bilo koji postojeći model. Niska silueta, izrazito široka karoserija, naglašeni blatobrani i karakteristična okrugla svetla predstavljaju savremenu interpretaciju tradicionalnog dizajna.
PROČITAJTE JOŠ;
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: V8, zadnji pogon i samo 30 primeraka
Bugatti Destrier – Još jedno remek-delo koje nikada nećemo videti uživo (VIDEO)
Inspiracija dolazi od legendarnih modela 911, 959, GT1 i 917. Posebno se ističu aktivni zadnji spojler, aerodinamički oblikovan zadnji deo i točkovi inspirisani modelom 928.
Automobil je premijerno predstavljen u Njujorku, na mestu gde je Porsche još 1953. godine fotografisao legendarni 550 Spyder.
Možda najzanimljiviji deo koncepta Mission S nalazi se u unutrašnjosti. Porsche je odlučio da izbaci veliki centralni ekran, kao i poseban displej ispred suvozača. Umesto toga, automobil ima fizičke komande, klasične prekidače i pet karakterističnih okruglih instrumenata.
Centralno mesto zauzima analogni obrtomer. Zanimljivo je da se instrumenti fizički prilagođavaju izabranom režimu vožnje, a obrtomer se u sportskom programu približava vozaču.
Čak je i ključ za pokretanje automobila smešten levo od upravljača, u skladu sa Porscheovom tradicijom. Za navigaciju i dodatne informacije može da posluži mobilni telefon, koji se postavlja u diskretni nosač sa MagSafe tehnologijom.
Mission S nije zamišljen kao još jedan ekskluzivni automobil proizveden u maloj seriji. Porsche najavljuje potpuno novu porodicu supersportskih modela, koja će se trajno pozicionirati iznad legendarnog 911.
Datum početka proizvodnje, snaga motora, performanse i cena još nisu poznati, ali očekuje se da novitet nadmaši legendarni 918, bar u svojim najboljim verzijama.
Ipak, najvažnija poruka već je jasna – Porsche želi da pokaže da sportski automobil budućnosti ne mora da liči na računar na točkovima. Za mnoge automobilske entuzijaste upravo je to budućnost kakvu su priželjkivali.
