Potpuno električni Škoda Elroq vRS dolazi sa pogonom od 335 KS i dva motora, koji omogućavaju ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 5,4 sekunde. To je za 0,1 sekundu brže od modela Enyaq. Nažalost, obe verzije imaju maksimalnu brzinu ograničenu na 180 km/h
Potpuno nova Škoda Elroq vRS predstavljen je zvanično nakon samo nedelju dana od prve najave. Iako je najmanji vRS model u ponudi, on je ujedno i najbrži. Dizajn svakako privlači pažnju, ali ono što se krije ispod lima je još važnije. Elroq je često opisivan kao mini Enyaq – deli istu platformu i međuosovinsko rastojanje sa većim bratom, dok se od njega razlikuje uglavnom po manjem prtljažniku. Isto važi i za vRS verziju.
Elroq vRS koristi isti pogon sa dva motora i ukupno 335 konjskih snaga kao i najjača verzija modela Enyaq, uz bateriju kapaciteta 84 kWh. Ipak, zbog kraće i lakše karoserije, Elroq ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde – 0,1 sekundu brže od Enyaqa. Obe verzije imaju elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 180 km/h.
Pored toga što je najbrži Škodin model kada je u pitanju ubrzanje, Elroq vRS je i model sa najbržim punjenjem u ponudi. Maksimalna snaga punjenja od 185 kW omogućava dopunu baterije od 10 do 80% za samo 26 minuta, a domet dostiže i do 547 kilometara. Trofazno AC punjenje snage 11 kW takođe je dostupno i omogućava potpuno punjenje za oko osam sati.
Osim snažnijeg pogona, najmanji vRS model dobija i sportsko oslanjanje koje je niže za 15 mm napred i 10 mm pozadi. Prednja osovina je dobila veće i snažnije kočnice u poređenju sa standardnim Elroq-om.
Vizuelno, Elroq vRS dobija diskretno sportsko osveženje: agresivniji “bodykit”, velike aluminijumske felne prečnika do 21 inč i ekskluzivne boje, uključujući na fotografijama prikazanu „hyper green“ zelenu.
PROČITAJTE JOŠ:
Toyota C-HR kreće na struju – Upoznajte novi C-HR+
Predstavljena je serijska električna Kia EV4
Svi vRS modeli dolaze sa matrix LED farovima i dinamičkim pokazivačima pravca, kao i zatvorenim grilom, što podseća da je u pitanju električni model. Spoljašnjost je dodatno naglašena crnim detaljima – oko prozora, na krovnim nosačima i kućištima retrovizora. Zadnja LED svetla sa takođe dinamičkim “migavcima” zaokružuju sportski izgled.
Unutrašnjost je naglašeno sportska, sa ekskluzivnom „vRS Lounge“ opremom. Dominiraju tamni tonovi sa kontrastnim zelenim šavovima na sedištima i volanu. Presvlake su od kvalitetnog “suedia” mikrofibera, dok sportski trokraki volan ima grejanje i presvučen je perforiranom kožom. Sportska sedišta dolaze sa vRS oznakama u naslonima za glavu, grejanjem i, za vozača, memorijom i masažom.
Infotainment sistem se oslanja na centralni ekran dijagonale 13 inča, uz dodatni 5-inčni digitalni kokpit sa grafikom posebno za vRS modele. Tu su i četiri USB-C priključka, bežično punjenje telefona i Canton ozvučenje sa 12 zvučnika i snagom od 675 vati. Standardna oprema uključuje i trozonsku klimu, automatizovana vrata prtljažnika i beskontaktni ulazak.
Ni praktičnost ovog sportstenije zanemarena. I pored pogona na sve točkove, svaki Elroq vRS ima prtljažnik zapremine 470 litara, koji se povećava na 1.580 litara kada se zadnja sedišta obore. Zadnja klupa ima Isofix držače za dečija sedišta.
