Povodom 50 godina od pojave originalnog VW Golfa GTI Mk1, Volkswagen je predstavio najžešću specijalnu ediciju u istoriji ovog legendarnog “hot hatch-a” – novi Golf GTI Edition 50, zasnovan na aktuelnoj osmoj generaciji
Iako GTI modeli tradicionalno nisu najjači ni najbrži u svojoj klasi, Volkswagen s vremena na vreme predstavi verziju koja ozbiljno pomera granice. Upravo to je slučaj s novim Edition 50, koji ne samo da donosi nostalgičan omaž originalu, već i najsnažniji GTI u istoriji. Ispod haube se nalazi poznati 2.0 turbo benzinac, ali sada sa 320 konjskih snaga i 320 Nm obrtnog momenta. Do stotke stiže za samo 5,5 sekundi.
To je za 24 KS i 20 Nm više od već brzog GTI Clubsporta, a čak 14 KS više od čuvenog GTI Clubsport S iz prethodne, sedme generacije – modela koji se smatra jednim od najboljih GTI-ja svih vremena. Za razliku od njega, Edition 50 ne dolazi u ogoljenoj trovratnoj varijanti – ovo je potpuno opremljeni, petovratni model sa svim komforom, zadnjim sedištima i automatskim DSG menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Pogon je i dalje isključivo na prednjim točkovima, uz pomoć elektronski kontrolisanog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem i ozbiljno unapređenim ogibljenjem.
Sa opcionim GTI Performance paketom, Edition 50 dobija novu geometriju ogibljenja – veće negativno nagibanje točkova, 20% čvršće opruge, dorađene adaptivne amortizere, kruće zadnje oslanjanje i tvrđe gumene nosače.
PROČITAJTE JOŠ:
Predstavljen je Alpine A390, na nišanu je Porsche Macan
Škoda oživljava legendu – Predstavljen je novi Favorit
Takođe, karoserija je 15 mm niža, a dolazi na kovanim felnama od 19 inča, “obuvenim” u specijalne Bridgestone pneumatike za stazu. Ukupna nesuspendovana masa smanjena je za 16,4 kg, dok titanijumski izduv Akrapovič skida dodatnih 30 kg u odnosu na standardni Clubsport.
Vizuelne izmene su diskretne, ali efektne. U ponudu su vraćene dve retro boje – Moss Green i kultna Tornado Red iz ere treće generacije GTI-ja. Felne su u crno-crvenoj kombinaciji, a svetla imaju zatamnjena stakla. Tu je i diskretna traka na bočnim pragovima, što sve zajedno zadržava GTI kao jedan od vizuelno suptilnijih “hot hatch” automobila na tržištu.
Unutrašnjost donosi prepoznatljivu šaru na sedištima, crvene sigurnosne pojaseve i oznake “Edition 50” na pragovima i volanu. Novi veći infotainment ekran sa dvostrukim displejom je standardan, ali ljubitelji sportskog sedenja će možda biti razočarani jer umesto školjkastih sedišta, zadržana su standardna GTI sedišta.
Za sada nije poznato koliko primeraka će biti dostupno ni po kojoj ceni, ali pretpostavlja se da će početna cena biti oko 50.000 evra. Ipak, kao deo istorije i potencijalni budući kolekcionarski model, Edition 50 bi mogao da vremenom postane prava vrednost – baš kao što je to bio slučaj sa Clubsport S modelom iz prethodne decenije.
