Potpuno novi kompaktni električni Range Rover biće predstavljen početkom 2026. godine, čime će JLR okončati četvorogodišnju pauzu u lansiranju novih modela. Novtet će doneti izmenjen dizajnerski pravac i tehnologiju ugrađenu u potpuno novu platformu
Prema trenutno dostupnim informacijama novi model iz Range Rovera biće električni SUV sa pogonom na sva četiri točka, koji će po klasi I gabaritima stajati rame uz rame sa Velarom, čija će se proizvodnja nastaviti u JLR fabrici u Solihalu. Električni Range Rover će konkurisati modelima kao što su BMW iX3 i Audi Q6 e-tron.
JLR je uložio 250 miliona funti u fabriku Halewood kako bi je pripremio za novu EMA platformu, dodajući novu zgradu za sklapanje karoserija električnih vozila i prilagođavajući proizvodne linije kako bi oko 4,8 metara dugačak SUV mogao da se montira.
Prema trenutnim njavama novi Rang Rover će da odlikuje veoma moderan minimalistički dizajn. Ispod karoserije, vozilo je takođe potpuno novo, a najmanje tri, a možda i četiri različita modela, koristiće novu EMA platformu.
Biće primenjena inovativna tehnologija pogonskih baterija. Prizmatične ćelije tesno su složene, omogućavajući pakovanje u pravougaone module koji se mogu kombinovati u različitim količinama kako bi se dobili različiti kapaciteti.
Njihov „cell-to-pack“ dizajn smanjuje potrebu za dodatnim kućištem, čime se štedi na težini i troškovima, a omogućava i veći broj ćelija po modulu. Za razliku od nekih Teslinih i BYD modela, ovde baterijski paket nije deo strukture poda („cell-to-body“).
Novi Range Rover Electric ima bateriju od 118 kWh, dok će EMA SUV-ovi imati manje pakete od oko 100 kWh i 80 kWh, kako bi se postigle ponude sa dugim i standardnim dometom poput premium konkurenata.
PROČITAJTE JOŠ:
Novi Mercedes GLC promoviše obilje inovacija
Renault najavljuje kišu noviteta
To bi trebalo da obezbedi domet od preko 480 i 640 kilometara, uz pomoć naprednog sistema za termalno upravljanje. JLR tvrdi da ovaj novi sistem nudi 40% veću efikasnost u odnosu na prvi električni model kompanije, Jaguar I-Pace iz 2019. godine.
Sistem može da povrati toplotu i na temperaturama od 15 °C ispod nule, kako bi zagrejao kabinu, dok softver stalno optimizuje temperaturu baterije za punjenje. Električni sistem od 800 volti omogućiće ultra-brzo DC punjenje snage 350 kW, od 10% do 80% kapaciteta za oko 20 minuta. JLR takođe navodi da su njihovi elektromotori razvijeni interno.
