Ferrari je potvrdio da njegov legendarni atmosferski V12 motor neće otići u istoriju. Naprotiv, italijanski proizvođač planira da ga unapredi i učini snažnijim nego ikada, uz prilagođavanje sve strožim ekološkim normama
Najava projekta Elettrica očigledno ne menja mnogo kada je u pitanju razvoj benzinskih motora, čak i raskalašnog V12. Iz Maranela poručuju da će se uz V12 motor razvijati i Ferrari-jevi V8 i V6 agregati, koji će takođe biti prilagođeni budućim propisima o emisiji gasova. Prelazak na električni pogon kod italijanskih ekskluzivnih proizvođača očigledno neće ići brzinom koja je očekivana prethodnih godina.
„Unutrašnje sagorevanje je deo našeg DNK. Nastavićemo da ga nudimo u svim klasama i da uvodimo inovacije u V6, V8 i V12 motore, stalno povećavajući njihovu specifičnu snagu“, poručuju iz Maranela.
Pojam specifične snage označava odnos između snage motora i njegove mase, odnosno zapremine. Ferrari planira da svoje motore učini efikasnijima, tako da pružaju više konjskih snaga uz manju težinu i potrošnju goriva.
Prema prikazanim planovima, u narednim godinama očekuje se umereno povećanje snage kod V8 i V12 motora, dok će V6 – koji se koristi u trkačkom modelu 499P i novom hibridnom superautomobilu F80 – dobiti značajnije unapređenje.
Takođe, Ferrari ulaže u razvoj motora spremnih za korišćenje alternativnih goriva, uključujući e-goriva, kako bi dugoročno ostao usklađen sa globalnim trendovima i propisima o održivoj mobilnosti.
Do kraja decenije Ferrari planira da lansira po četiri nova modela godišnje, a njihov prvi električni automobil biće predstavljen već naredne godine.
PROČITAJTE JOŠ:
McLaren planira predstavljanje električnog super SUV-a
Zavirite u kabinu potpuno novog Porsche Cayenne Electric
Ipak, kompanija je revidirala raniju strategiju elektrifikacije: umesto 40 odsto potpuno električnih vozila do 2030. godine, sada planira da taj udeo iznosi 20 odsto. Ostatak ponude činiće 40 odsto hibrida i 40 odsto vozila sa klasičnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ferrari tako potvrđuje da era motora sa unutrašnjim sagorevanjem za njih još nije završena – naprotiv, čuveni V12 će i dalje biti srce marke iz Maranela, samo još snažnije i naprednije nego pre.
