Niske temperature utiču na hemijske procese u bateriji, zbog čega električni automobili zimi često pune sporije nego leti, bez obzira na to da li se koriste brzi DC punjači, javni AC stubovi ili kućno punjenje. Zašto do toga dolazi i šta vozači mogu realno da očekuju tokom hladnih dana
Sa dolaskom hladnijih dana, vlasnici električnih automobila često primećuju da se njihovo vozilo ponaša drugačije nego leti. Pored skraćene autonomije, jedno od najčešćih pitanja je da li se baterija zimi zaista sporije puni i ako da – zbog čega. Kratak odgovor glasi: da, u većini slučajeva punjenje je sporije, ali razlozi za to su tehnički i potpuno očekivani.
Kako niske temperature utiču na bateriju
Litijum-jonske baterije, kakve se koriste u električnim automobilima, najefikasnije rade u umerenim temperaturnim uslovima. Kada temperatura padne, hemijski procesi unutar baterije postaju sporiji.
To ne znači da je baterija loša ili oštećena, već da sistem upravljanja baterijom namerno ograničava brzinu punjenja kako bi je zaštitio od ubrzanog trošenja i mogućih oštećenja.
Zbog toga automobil često „ne dozvoljava“ maksimalnu snagu punjenja dok se baterija ne zagreje na optimalnu radnu temperaturu.
Brzi DC punjači zimi – zašto ne daju uvek punu snagu
Kod brzih DC punjača razlika između leta i zime najviše dolazi do izražaja. Iako je punjač tehnički sposoban da isporuči veliku snagu, automobil će zimi često prihvatati znatno manju snagu, naročito ako je baterija hladna.
U praksi to znači da punjenje može početi sporije, a tek nakon određenog vremena, kada se baterija zagreje tokom samog procesa, brzina punjenja može porasti. Moderniji električni automobili imaju mogućnost predgrevanja baterije pre dolaska na brzi punjač, ali ako se to ne uradi, vreme punjenja se produžava.
Punjenje na AC punjačima
Kod standardnih AC punjača razlika u brzini punjenja zimi je obično manja nego na brzim DC punjačima, ali i dalje postoji. Pošto su AC punjači ionako sporiji, elektronika vozila će u hladnim uslovima dodatno ograničiti snagu kako bi baterija ostala u bezbednom temperaturnom opsegu.
Rezultat je nešto duže vreme punjenja, posebno ako automobil stoji napolju i baterija je potpuno ohlađena pre početka punjenja.
Punjenje kod kuće tokom zime
Punjenje u kućnim uslovima zimi ima svoje specifičnosti. Ako se automobil puni u garaži, gde temperatura nije preniska, razlike u brzini punjenja mogu biti minimalne. Međutim, ako se puni napolju, naročito tokom noći, baterija će biti hladna i proces punjenja može trajati duže nego inače.
PROČITAJTE JOŠ:
Električni automobili i zima – Sve što treba da znate
Kako povećati domet električnog automobila zimi
Dodatni faktor je to što deo energije može biti potrošen na zagrevanje same baterije, umesto isključivo na njeno punjenje. Zbog toga vlasnici često primećuju da se automobil puni sporije ili da do kraja punjenja stiže kasnije nego tokom toplijih meseci.
Zašto proizvođači namerno usporavaju punjenje zimi
Važno je naglasiti da sporije punjenje zimi nije mana električnog automobila, već zaštitna mera. Punjenje hladne baterije velikom snagom može dovesti do njenog ubrzanog starenja i smanjenja kapaciteta.
Zbog toga sistemi upravljanja baterijom uvek daju prednost dugotrajnosti i sigurnosti u odnosu na brzinu. Drugim rečima, automobil „razmišlja unapred“ i žrtvuje nekoliko dodatnih minuta ili sati punjenja kako bi baterija duže trajala.
