Mercedes-Benz ozbiljno ulazi u novu fazu razvoja električnih automobila. Nemački proizvođač testira luksuzni model EQS opremljen takozvanom solid-state baterijom, tehnologijom koja bi mogla da predstavlja najveći tehnološki skok u EV industriji još od uvođenja litijum-jonskih baterija
Za razliku od klasičnih baterija koje koriste tečni elektrolit, solid-state sistemi imaju čvrsti elektrolit. Upravo ta razlika omogućava veću energetsku gustinu, manju masu i veću bezbednost. U praksi to znači – više kilometara sa jednim punjenjem, manji rizik od pregrevanja i potencijalno duži radni vek baterije.
Prema informacijama sa testiranja, prototip Mercedes-Benz EQS sa novom baterijom uspeo je da ostvari domet veći od 1.000 kilometara sa jednim punjenjem, a u pojedinim uslovima čak i preko 1.200 kilometara, uz preostalu rezervu energije.
To je značajan iskorak u odnosu na današnje serijske električne automobile, čiji se realni domet uglavnom kreće između 400 i 700 kilometara.
Razvoj solid-state tehnologije Mercedes sprovodi u saradnji sa kompanijom Factorial Energy, dok u optimizaciji sistema učestvuje i tim Mercedes-AMG High Performance Powertrains, poznat po iskustvu iz Formule 1.
Upravo ta kombinacija laboratorijskog razvoja i moto-sport znanja trebalo bi da obezbedi ne samo veliki domet, već i pouzdanost u realnim uslovima eksploatacije.
Jedna od ključnih prednosti solid-state baterija je veća gustina energije po kilogramu. To znači da se u istom prostoru može „spakovati“ više kapaciteta bez značajnog povećanja mase vozila. Pored toga, odsustvo zapaljivog tečnog elektrolita smanjuje rizik od požara i doprinosi stabilnijem radu baterije pri visokim opterećenjima.
PROČITAJTE JOŠ:
Mogu li gorivne ćelije u budućnosti da budu zamena za baterije i rudarenje litijuma?
Kako do subvecije za hibridni ili električni automobil
Da li tehnologija solid-state baterija izbacuje iz igre litijum?
Iako ova tehnologija još nije spremna za masovnu proizvodnju, Mercedes jasno pokazuje pravac u kom želi da ide. Plan je da solid-state baterije postanu deo serijske ponude do kraja ove decenije.
Ukoliko se to ostvari, električni automobili bi mogli da ponude domet koji će u potpunosti eliminisati za sada jedannu od najvećih nedostataka električnih automobila, bar kada su krajnji korisnici u pitanju.
Ako testiranja budu nastavljena u ovom pravcu, EQS bi mogao da postane prvi luksuzni model koji će praktično pokazati kako izgleda budućnost električne mobilnosti – sa dometom koji je do juče bio rezervisan za limuzine sa dzel motorima.
