Nova Opel Corsa GSE vraća oznaku koja je nekada bila rezervisana za najzabavnije i najsportskije verzije ovog modela, ali sada u potpuno električnom izdanju
Opel očigledno želi da pokaže da električni automobili ne moraju da budu samo racionalni i tihi gradski prevoznici, već i pravi mali “hot hatch” modeli koji vozaču mogu da izmame osmeh na licu. Novi Corsa GSE stiže kao najsnažnija i najdinamičnija serijska Corsa do sada, uz agresivniji izgled, ozbiljno dorađeno oslanjanje i znatno više snage od standardnih električnih verzija.
Iako Opel još nije objavio kompletne tehničke podatke, brojni evropski automobilski mediji navode da će Corsa GSE koristiti tehnologiju iz Stellantis grupacije, veoma sličnu onoj koju već koriste Alfa Romeo Junior Veloce i Abarth 600e.
To praktično znači da bi prednje točkove mogao da pokreće elektromotor sa oko 280 KS i oko 345 Nm obrtnog momenta, što je ogromna cifra za automobil B segmenta. Očekuje se ubrzanje do 100 km/h za manje od šest sekundi, što je do pre samo nekoliko godina bilo rezervisano za mnogo ozbiljnije sportske automobile.
Posebna pažnja posvećena je voznim karakteristikama. Opel je potvrdio da Corsa GSE dobija sportski podešeno oslanjanje, drugačiji softver upravljača i ESP sistema, kao i spušteno oslanjanje. Tu je i Torsen diferencijal sa ograničenim proklizavanjem na prednjoj osovini, koji bi trebalo da poboljša prenos snage na asfalt i smanji gubitak trakcije pri snažnim ubrzanjima iz krivina.
Automobil dobija i ozbiljnije kočnice sa četvoroklipnim Alcon kočionim čeljustima napred, dok su amortizeri i stabilizatori posebno razvijeni za ovu verziju.
PROČITAJTE JOŠ:
Volkswagen ID. Polo – Ulaznica u svet nemačkih električnih automobila
Novi Nissan Juke postaje električni krosover
Vizuelno, Corsa GSE izgleda znatno agresivnije od obične Corse Electric. Opel najavljuje proširene blatobrane, specifične branike, sportske detalje i posebne alu-felne, dok je enterijer takođe dobio sportskiji karakter.
Iako nije ekstreman kao koncept Vision Gran Turismo, serijski model će očigledno pokušati da zadrži deo tog sportskog identiteta i da se izdvoji od standardnih električnih hečbekova.
Kada je reč o bateriji, očekuje se paket kapaciteta oko 54 kWh bruto, odnosno oko 50 kWh neto, uz autonomiju od približno 350 kilometara prema WLTP standardu. Punjenje bi trebalo da podržava DC brzo punjenje snagom do 100 kW, što omogućava dopunu baterije od 20 do 80 odsto za oko pola sata.
Nova Opel Corsa GSE predstavlja i svojevrsni povratak slavnih sportskih Corsi iz devedesetih godina, ali prilagođen vremenu elektrifikacije. Opel očigledno želi da GSE oznaku pretvori u električni pandan nekadašnjim GSi modelima, a Corsa GSE bi, uz Renault 5, mogla da postane jedan od najzanimljivijih malih sportskih električnih automobila na evropskom tržištu.
