Iako ne predstavlja potpuno novu generaciju, osveženi S-Klase je daleko više od klasičnog „facelifta“. Više od polovine komponenti, oko 2.700 delova, potpuno je novo ili temeljno prerađeno, što jasno govori da je Mercedes ovom modelu posvetio ozbiljnu pažnju
Spolja je zadržana prepoznatljiva diskretna elegancija, ali sada uz još snažniji vizuelni nastup. Prednja maska je veća za oko 20 odsto, bogato ukrašena sitnim hromiranim zvezdama i diskretno osvetljena, dok je i zvezda na poklopcu motora dostupna u osvetljenoj verziji, pažljivo osmišljenoj tako da ne ometa vozača noću.
Nova svetla sa mikro-LED tehnologijom dodatno naglašavaju identitet brenda, dok zadnja svetla, uokvirena hromom, takođe nose motiv trokrake zvezde. Tu su i novi dizajni točkova, uključujući atraktivne 20-inčne felne sa čak 50 tankih krakova, izrađene savremenom tehnologijom livenja pod visokim pritiskom, što omogućava oštrije linije i lakšu konstrukciju.
Unutrašnjost prolazi još upečatljiviju transformaciju. Dosadašnji centralni ekran u portretnom formatu ustupa mesto takozvanom „Superscreen“ konceptu. Jedinstvena staklena površina sada objedinjuje veliki centralni ekran od 14,4 inča, dodatni ekran za suvozača od 12,3 inča i digitalnu instrument tablu iste dijagonale.
Centralna konzola i dalje je obložena finim drvetom, ali sada nudi i dva bežična punjača za telefone, dok su na volanu najzad vraćeni fizički prekidači – direktan odgovor na primedbe kupaca na prethodna dodirna rešenja. Nikada nije kasno!
Među zanimljivijim novinama za 2026. godinu su i grejani sigurnosni pojasevi na prednjim sedištima, koji pružaju blagu toplotu i dodatni osećaj komfora, ali i podstiču putnike da skinu glomaznu odeću radi pravilnijeg vezivanja pojasa.
Po prvi put, S-Klase može biti u potpunosti bez prirodne kože. Umesto nje, Mercedes nudi sofisticiranu kombinaciju tekstila na bazi lana, reciklirane plastike i visokokvalitetne veštačke kože, bez kompromisa po pitanju luksuza.
Kao što se i očekuje od S-Klase, najluksuznije mesto je pozadi. Modeli sa produženim međuosovinskim rastojanjem nude izuzetno mnogo prostora i udobnosti. Zadnja sedišta sada imaju sopstvene ekrane od 13,1 inča sa ugrađenim HD kamerama, što omogućava čak i video-konferencije u pokretu.
Svi ti ekrani pokreću najnoviju verziju MBUX sistema, sa virtuelnim asistentom koji koristi veštačku inteligenciju i kombinuje tehnologije ChatGPT-a, Microsoft Bing-a i Google Gemini-ja. Navigacija se oslanja na Google Maps, dok takozvani „zero layer“ interfejs automatski nudi funkcije koje vozač najčešće koristi.
Što se pogona tiče, unapređenja su stigla kod svih verzija. Najviše pažnje privlači novi V8 motor u modelu S 580 4Matic, koji razvija 530 KS i 750 Nm obrtnog momenta, uz bolji odziv, uglađeniji rad i veću efikasnost. Šestocilindrični benzinski i dizel motori takođe su dodatno unapređeni, dok svi dobijaju blagu hibridnu podršku.
Za one koji žele električnu vožnju, tu su i plug-in hibridne verzije sa dometom do oko 117 kilometara u električnom režimu. U ponudi ostaje i V12 motor, ali isključivo za oklopljenu verziju S 680 Guard, namenjenu najzahtevnijim korisnicima.
PROČITAJTE JOŠ:
Rolls-Royce Ghost Gamer – Kada se luksuz spoji sa retro video-igrama
Novi Porsche Cayenne Electric – SUV od tri tone i ubrzanjem od 2,5 sekundi
Čisto električna S-Klasa još uvek ne postoji, ali Mercedes najavljuje da će sledeća generacija, koja stiže krajem decenije, nuditi izbor između klasičnih i električnih pogona
Komfor u vožnji dodatno unapređuje inteligentni sistem ogibljenja koji, uz pomoć podataka drugih vozila, unapred „čita“ put i prilagođava amortizere neravninama. Vazdušno oslanjanje je standardno, dok opcioni elektrohidraulični sistem i upravljanje zadnjim točkovima dodatno poboljšavaju stabilnost i upravljivost ovog velikog automobila.
