Mercedes je temeljno unapredio svoj luksuzni električni model EQS, a najnoviji restilizovani model praktično postavlja novi standard kada je u pitanju autonomija – sa oko 925 km po WLTP ciklusu, što ga svrstava među električne automobile sa najvećim dometom na svetu.
Ključ ove impresivne brojke leži u potpuno novoj bateriji kapaciteta 122 kWh, koja je zadržala iste spoljne dimenzije kao prethodna, ali donosi unapređenu hemiju i drugačiji raspored ćelija. Upravo zahvaljujući tim promenama, Mercedes je uspeo da značajno poveća autonomiju bez kompromisa po pitanju prostora ili mase vozila.
Pored baterije, veliki napredak ostvaren je i kroz prelazak na modernu 800-voltnu električnu arhitekturu, što omogućava znatno brže punjenje. Novi EQS podržava DC brzo punjenje do 350 kW, pa je moguće za svega desetak minuta dopuniti energiju za nekoliko stotina kilometara vožnje, što ovaj model čini znatno praktičnijim za duža putovanja.
PROČITAJTE JOŠ:
Upoznajte novi Mercedes GLE – Tehnika važnija od dizajna
Iz Minhena stiže potpuno novi električni sedan BMW i3
Mercedes je dodatno unapredio i efikasnost pogonskog sistema. Novi elektromotori su kompaktniji i efikasniji, a uveden je i dvostepeni prenos na zadnjoj osovini, koji pomaže optimizaciji potrošnje pri višim brzinama. Uz to, regenerativno kočenje je snažnije nego ranije, pa sistem može da vrati više energije nazad u bateriju tokom vožnje.
Aerodinamika, po kojoj je EQS već bio poznat, dodatno je doterana. Koeficijent otpora vazduha ostaje izuzetno nizak – oko 0,20 – ali su detalji poput spoljašnjih retrovizora i protoka vazduha dodatno optimizovani kako bi se izvukao maksimum energije iz baterije.
Vizuelne izmene na restilizovanom modelu nisu drastične, ali donose više prestiža. Prednji deo dobija izraženiju masku sa hromiranim elementima i tradicionalnijim Mercedes dizajnerskim detaljima, čime se EQS približava klasičnim luksuznim limuzinama ove marke.
Unutrašnjost ostaje jedna od najimpresivnijih u klasi, uz dodatna unapređenja u vidu novih materijala, ambijentalnog osvetljenja i dodatnih opcija za personalizaciju. Tu je i poznati MBUX Hyperscreen, ogroman digitalni panel koji se proteže preko cele instrument table, sada dodatno unapređen kroz integraciju veštačke inteligencije koja uči navike vozača i prilagođava funkcije vozila.
Tehnološki napredak ide i dalje – uveden je opcioni steer-by-wire sistem, bez mehaničke veze između volana i točkova. Ovakvo rešenje omogućava preciznije upravljanje i veću udobnost, posebno pri manevrisanju u gradu, ali i dodatno oslobađa prostor u kabini.
Jedna od zanimljivijih novina odnosi se i na upravljač, jer novi EQS po prvi put nudi opciju takozvanog „yoke“ volana, inspirisanog rešenjima iz avio-industrije, bez klasičnog gornjeg dela obruča.
Ovakav oblik dolazi u kombinaciji sa naprednim steer-by-wire sistemom, koji eliminiše mehaničku vezu između volana i točkova, pa više nema potrebe za velikim okretanjem upravljača.
Zahvaljujući tome, vožnja u gradu postaje lakša i preciznija, a vozaču se otvara i bolji pogled na digitalne instrumente. Za one konzervativnije, Mercedes i dalje nudi klasičan okrugli volan, ali je jasno da ovim rešenjem nemački proizvođač želi da napravi iskorak ka potpuno novom iskustvu upravljanja.
Paleta modela ostaje poznata, ali je proširena novom verzijom EQS 500 4MATIC, koja se pozicionira između osnovnog EQS 450+ i snažnijeg EQS 580 4MATIC. Time Mercedes dodatno pokriva širi spektar kupaca u luksuznoj EV klasi.
Sve u svemu, restilizovani Mercedes EQS ne donosi samo kozmetičke izmene, već predstavlja ozbiljan tehnološki iskorak. Veća autonomija, brže punjenje, naprednija tehnologija i dodatni komfor jasno pokazuju da Mercedes želi da zadrži lidersku poziciju u segmentu luksuznih električnih limuzina – i da EQS učini pravim električnim ekvivalentom S klase.
