Novi Porsche 911 GT3 S/C donosi potpuno drugačiji doživljaj u okviru legendarne 911 porodice – po prvi put GT3 dolazi u kabriolet verziji, sačuvan je atmosferski bokser motor, a tu je i manuelna transmisija
Reč je o modelu koji spaja brutalno sportski karakter sa uživanjem u vožnji pod otvorenim nebom, zadržavajući sve ono što GT3 čini jednim od najpoželjnijih vozačkih automobila na svetu. Zapravo, ovo je jedan od poslednjih “pravih vozačkih” super-kabrioleta.
U srcu ovog modela nalazi se dobro poznati, ali dodatno unapređeni 4.0-litarski atmosferski šestocilindarski bokser motor koji razvija 510 konjskih snaga i vrti se sve do impresivnih 9.000 obrtaja u minuti.
U vremenu kada turbo i elektrifikacija dominiraju, Porsche ostaje veran čistom mehaničkom užitku, nudeći motor koji pruža direktan odziv na gas i jedinstven zvuk – posebno izražen kada se krov spusti. Snaga se prenosi isključivo putem šestostepenog manuelnog menjača sa kratkim prenosnim odnosima, što dodatno naglašava vozački karakter automobila.
Performanse su u skladu sa očekivanjima – ubrzanje do 100 km/h traje svega 3,9 sekundi, dok maksimalna brzina dostiže 313 km/h. Međutim, ono što ovaj model zaista izdvaja nije samo brzina, već način na koji je ostvaruje.
Novi GT3 S/C koristi naprednu prednju osovinu sa dvostrukim poprečnim ramenima, preuzetu iz trkačkog sveta, što omogućava izuzetnu preciznost upravljanja i stabilnost u krivinama.
Posebna pažnja posvećena je masi vozila, pa zahvaljujući opsežnoj upotrebi ugljeničnih vlakana, magnezijuma i laganih komponenti, automobil teži svega 1.497 kilograma. Karoserijski elementi poput vrata, blatobrana i poklopca motora izrađeni su od karbona, dok magnezijumski točkovi i PCCB keramičke kočnice dodatno smanjuju masu i unapređuju performanse.
Jedna od ključnih novina je i potpuno automatski sklopivi krov koji se otvara ili zatvara za oko 12 sekundi, čak i tokom vožnje do 50 km/h. Uprkos tome, Porsche je uspeo da zadrži siluetu nalik kupeu kada je krov zatvoren, zahvaljujući inovativnoj konstrukciji sa magnezijumskim rebrima.
PROČITAJTE JOŠ:
TEST: Porsche Macan 4 – Mogu li struja i zabava zajedno
Iz Minhena stiže potpuno novi električni sedan BMW i3
Spoljašnjost jasno pokazuje da je reč o posebnom modelu – agresivan prednji deo sa velikim otvorima za vazduh, Matrix LED svetla i aerodinamički elementi na zadnjem spojleru daju automobilu upečatljiv i čist izgled.
Enterijer je podjednako fokusiran na vozača. U pitanju je striktni dvosed sa sportskim sedištima i minimalističkim pristupom, gde dominiraju lagani materijali poput karbona i perforirane kože. Digitalna instrument tabla nudi jasno strukturisan prikaz, uz opciju „Track Screen“ režima koji prikazuje samo ključne podatke za vožnju na granici.
Poseban detalj ostaje tradicionalno Porsche rešenje pokretanja motora – rotacioni prekidač levo od volana, koji dodatno podseća na trkačko nasleđe.
Novi 911 GT3 S/C nije samo još jedna verzija modela 911, već jedinstvena kombinacija sirovog, atmosferskog sportskog automobila i otvorenog kabrioleta, kakva do sada nije postojala u GT3 porodici. Namenjen je vozačima koji žele maksimalan osećaj povezanosti sa automobilom i putem, bez filtera i bez kompromisa – baš onako kako u Porsche-u (još uvek) zamišljaju savršen sportski automobil.
