Volkswagen je sa modelom Volkswagen ID. Polo napravio jedan od najvažnijih koraka ka elektrifikaciji u B segmentu, praktično prenoseći filozofiju legendarnog Pola u potpuno električnu eru
Novi model zasnovan je na MEB+ platformi, što mu omogućava da, uprkos kompaktnim dimenzijama od oko 4,05 metara, ponudi više prostora u kabini nego klasični Polo, uz znatno veći prtljažnik koji ide i preko 1.200 litara sa oborenim sedištima.
Dizajnerski, ID. Polo se oslanja na poznate proporcije, ali ih modernizuje kroz zatvorenu prednju masku, svetlosne LED trake i minimalističke linije karakteristične za ID porodicu. Novi ID. Polo je istovremeno i moderan i klasičan, uostalom kao i svaki Volkswagen.
U enterijeru dominira digitalni pristup, sa velikim centralnim ekranom od oko 13 inča i digitalnom instrument tablom, ali Volkswagen se delimično vraća i fizičkim komandama, što je direktan odgovor na kritike korisnika prethodnih ID modela. Tu su manuelni tasteri za osnovne funkcije, a instrumenti grafikom podsećaju na modele iz osamdesetih godina.
Ponuda pogona bazira se isključivo na prednjem pogonu i jednom elektromotoru, ali u više nivoa snage. Osnovne verzije razvijaju 85 kW (116 KS) i 99 kW (135 KS), dok snažnija varijanta nudi 155 kW (211 KS), a kasnije stiže i GTI verzija sa oko 166 kW (oko 226 KS), što ovaj mali gradski automobil uvodi u ozbiljniju sportsku kategoriju.
Kupcima će biti dostupne dve baterije. Manja LFP baterija kapaciteta oko 37 kWh namenjena je osnovnim verzijama i omogućava domet do približno 300–330 km, dok veća NMC baterija od 52 kWh donosi značajno veći domet koji ide i do oko 450 km po WLTP ciklusu, čime ID. Polo postaje jedan od konkurentnijih modela u klasi malih električnih automobila.
Punjenje je takođe unapređeno – podržano je brzo DC punjenje snage do oko 100–105 kW, što omogućava dopunu baterije od 10 do 80% za otprilike 23–30 minuta, dok AC punjenje ide do 11 kW.
PROČITAJTE JOŠ:
Novi električni Volkswagen ID.3 Neo – Namenjen istinskim VW fanovima
Novi Nissan Juke postaje električni krosover
Jedna od ključnih inovacija jeste fokus na svakodnevnu upotrebljivost. ID. Polo donosi takozvani „one-pedal driving“, mogućnost napajanja spoljašnjih uređaja (vehicle-to-load), napredne asistencije u vožnji poput adaptivnog tempomata i poluautonomnog upravljanja, kao i mogućnost ažuriranja softvera.
U praktičnom smislu, Volkswagen je ovde pokušao da napravi „narodni električni automobil“ – model koji cenom cilja oko 25.000 evra, uz bogatu opremu i svakodnevnu funkcionalnost.
Upravo zato ID. Polo ne donosi revoluciju u performansama, već balans između dometa, cene i upotrebljivosti, što ga direktno suprotstavlja modelima kao što su Renault 5 i slični gradski EV automobili.
