Ako tražite pouzdan porodični polovnjak po ceni od oko 7.000 evra, ovo su modeli koji nude dovoljno prostora, proverenu mehaniku, razumno održavanje i dovoljno pouzdanosti za svakodnevnu vožnju i duga putovanja
Kupovina polovnog porodičnog automobila sa budžetom od oko 7.000 evra danas nije jednostavan posao. Za taj novac više ne može da se računa na naročito mlad automobil, ali još uvek mogu da se pronađu modeli koji nude dovoljno prostora za porodicu, pristojnu bezbednost i, možda najvažnije, mehaniku koja ne bi trebalo da pretvori svako putovanje na more u razlog za brigu.
U ovom cenovnom rangu važnije je pronaći dobro održavan primerak nego automobil sa što više opreme ili što snažnijim motorom. Posebno treba biti oprezan sa komplikovanim dizelima, automatskim menjačima sa dvostrukim kvačilom i malim turbo-benzincima nepoznate servisne istorije.
Ako je prioritet pouzdan porodični polovnjak do 7.000 evra, ovih pet modela svakako zaslužuju da budu među prvim automobilima koje treba pogledati.
Honda Civic 1.8 i-VTEC – Možda najbolji izbor ako pronađete dobar primerak
Honda Civic devete generacije, proizvođena od 2012. do 2017. godine, jedan je od automobila koje je teško izostaviti sa liste pouzdanih polovnjaka. Posebno zanimljiva verzija je benzinac 1.8 i-VTEC sa atmosferskim motorom od 142 KS.
U vreme kada su mnogi proizvođači prelazili na male turbo-motore, Honda je ostala verna relativno jednostavnom atmosferskom benzincu. Motor nema turbo-punjač, koristi lanac umesto zupčastog kaiša i, uz redovno održavanje, može da pređe veoma veliku kilometražu bez ozbiljnijih intervencija.
PROČITAJTE JOŠ:
Toyota C-HR kao polovnjak: Koliko treba strahovati od hibridnog pogona?
Renault Megane IV kao polovnjak: Da li je bolji od Golfa i koji motor odabrati
Ovo je pet znakova da je kilometraža na polovnjaku vraćena – Dalje ne morate ni da gledate
Pouzdanost Civica potvrđuju i istraživanja vlasnika. U jednom od What Car? istraživanja benzinske verzije Civica generacije 2012–2017 bile su među najpouzdanijim porodičnim polovnjacima, sa ocenom pouzdanosti od 96,2 odsto.
Civic nije samo pouzdan već i vrlo praktičan. Zahvaljujući karakterističnom rasporedu rezervoara goriva i sistemu zadnjih sedišta Magic Seats, unutrašnjost može da proguta iznenađujuće mnogo prtljaga. Prtljažnik hatchback verzije ima oko 477 litara, što je veoma dobro za automobil ove klase.
Mana je što dobri primerci drže cenu. Za oko 7.000 evra uglavnom treba računati na ranija godišta i nešto veću kilometražu. Ipak, uredno održavan Civic 1.8 sa 150.000 ili 180.000 kilometara često može biti sigurnija kupovina od znatno mlađeg automobila nepoznate istorije.
Toyota Auris 1.6 – Automobil koji ne pokušava da impresionira, već da traje
Toyota Auris druge generacije možda nije automobil koji će privući najviše pogleda na parkingu, ali upravo je njegova nenametljivost jedna od najvećih prednosti. Za porodičnog kupca koji želi automobil koji jednostavno pali svakog jutra i ne zahteva mnogo pažnje, Auris je veoma ozbiljan kandidat.
Najzanimljivija je benzinska verzija 1.6 Valvematic sa 132 KS. U pitanju je atmosferski motor bez turbine, dovoljno snažan da Auris bez problema posluži i za duža porodična putovanja.
Toyota tradicionalno ima dobru reputaciju kada je pouzdanost u pitanju, a ni Auris nije izuzetak. What Car? ga opisuje kao pouzdan porodični automobil sa relativno malo ozbiljnih problema, dok je u istraživanjima pouzdanosti zauzimao vrlo visoke pozicije među polovnim automobilima svoje klase.
Kod polovnjaka ipak treba proveriti stanje kvačila, menjača i potrošnju ulja, posebno kod slabijeg benzinca 1.33, kod kojeg postoje prijave povećane potrošnje ulja. Zbog toga bismo, ako budžet dozvoljava, prednost dali upravo motoru 1.6.
Auris postoji i kao karavan Touring Sports, što može biti posebno zanimljivo porodicama koje često putuju. Ako se pronađe dobar primerak, to je automobil sa kojim odlazak na more sa punim prtljažnikom ne bi trebalo da predstavlja poseban izazov.
Hyundai i30 1.4 ili 1.6 MPI – Jednostavna tehnika kao velika prednost
Druga generacija Hyundaija i30, proizvođena od 2012. do 2017. godine, danas predstavlja jedan od racionalnijih polovnjaka u klasi.
Posebno su zanimljive benzinske verzije sa klasičnim atmosferskim motorima. Motor 1.4 MPI nije naročito snažan, ali je konstrukcijski jednostavan i može biti veoma dobar izbor za vozače kojima performanse nisu prioritet. Ako se pronađe 1.6 MPI, dodatna snaga dobro dođe kada je automobil pun putnika i prtljaga.
Kod ovih motora nema turbine i drugih komplikacija karakterističnih za modernije turbo-benzince. Upravo zbog toga održavanje može biti jednostavnije i predvidljivije.
Ni statistika pouzdanosti nije loša. Hyundai i30 generacije 2012–2017 svojevremeno je u What Car? istraživanju zauzeo treće mesto među polovnim porodičnim automobilima, sa ocenom pouzdanosti od 94,9 odsto.
Za porodicu postoji još jedna prednost – i30 se nudio kao hatchback, ali i kao veoma praktičan karavan. Kod dizela 1.6 CRDi treba proveriti stanje DPF-a, naročito ako je automobil uglavnom vožen po gradu. Kod benzinca je taj potencijalno skup problem potpuno izbegnut.
I30 možda nema imidž Golfa ili Civica, ali upravo zbog toga za isti novac često može da se pronađe očuvaniji primerak.
Kia Cee’d 1.4 CVVT – Dokazani porodični polovnjak
Kia Cee’d druge generacije tehnički je veoma blizak Hyundaiju i30, pa deli i veliki deo njegovih kvaliteta.
Za kupca koji želi što jednostavniju mehaniku jedna od najzanimljivijih verzija je 1.4 CVVT, odnosno klasični atmosferski benzinac. Nema turbo-punjač, nema komplikovan sistem direktnog ubrizgavanja i nije posebno zahtevan za održavanje. Nije brz, naročito kada je automobil pun, ali za svakodnevnu porodičnu upotrebu može biti sasvim dovoljan.
Kod ove generacije svi motori imaju razvodni lanac, pa nema periodične zamene zupčastog kaiša. What Car? kod polovnog Cee’da navodi relativno mali broj tipičnih problema, uglavnom sitnije električne kvarove, zaključavanje vrata ili probleme sa dnevnim svetlima.
Velika prednost Cee’da je i prostor. Hatchback ima prtljažnik od oko 380 litara, dok Sportswagon karavan nudi više od 500 litara i predstavlja odličnu opciju za porodice koje često putuju.
Ako vam je 1.4 preslab, 1.6 GDI pruža bolje performanse, ali je zbog direktnog ubrizgavanja ipak nešto komplikovaniji. Kada je cilj maksimalna pouzdanost i što manji rizik od skupih kvarova, jednostavniji 1.4 benzinac ima mnogo smisla.
Renault Megane III 1.6 16V – Možda najbolji odnos uloženog i dobijenog
Renault Megane treće generacije nije prvi automobil kojeg se svi sete kada se pomene maksimalna pouzdanost, ali u jednoj konkretnoj kombinaciji predstavlja veoma zanimljivu kupovinu – sa starim dobrim atmosferskim benzincem 1.6 16V.
To je motor koji se godinama ugrađivao u brojne Renault modele i čija je mehanika dobro poznata servisima. Nema turbinu, nema direktno ubrizgavanje benzina i nema komplikacije kakve su kasnije donosili neki downsizing motori.
Sa 100 ili 110 KS neće impresionirati performansama, posebno sa punim automobilom na autoputu, ali zauzvrat pruža ono što je kod polovnjaka često važnije – relativno jednostavno i jeftino održavanje.
Kod ovog motora treba voditi računa o redovnoj zameni zupčastog kaiša i pratećih komponenti. Ako ne postoji pouzdan dokaz kada je veliki servis urađen, najbolje je računati da se obavi odmah nakon kupovine.
Megane ima još jednu ozbiljnu prednost: cenu. Za isti novac često se može pronaći znatno mlađi ili bolje opremljen primerak nego kod Honde ili Toyote. Delovi su dostupni, veliki broj nezavisnih servisa dobro poznaje automobil, a karavan Grandtour nudi veoma pristojan porodični prostor.
Drugim rečima, dobar Megane 1.6 16V možda nije najprestižniji automobil na ovoj listi, ali može biti jedan od najpametnijih.
Benzinac ili dizel za 7.000 evra?
U ovom cenovnom rangu ne treba automatski odbaciti dizel. Honda 1.6 i-DTEC, Hyundai i30 i Kia Cee’d 1.6 CRDi mogu biti veoma dobri motori, posebno za porodicu koja godišnje prelazi mnogo kilometara i često vozi otvorenim putem.
PROČITAJTE JOŠ:
Koliko traje DPF filter i koliko košta popravka: Kada pomaže čišćenje, a kada je vreme za zamenu
Pet polovnjaka kod kojih veliki servis može da košta više od 1.000 evra
Ovih pet automatskih menjača možete kupiti bez straha: Prelaze preko 500.000 kilometara
Problem je u tome što je automobil od oko 7.000 evra danas uglavnom dovoljno star da iza sebe može imati 150.000, 200.000 ili znatno više kilometara. Kod dizela tada u računicu ulaze DPF, EGR, turbina, dizne i kod pojedinih verzija plivajući zamajac.
Zbog toga je za prosečnog porodičnog kupca koji godišnje prelazi desetak hiljada kilometara jednostavan atmosferski benzinac često sigurnija kupovina. Možda će potrošiti litar ili dva goriva više, ali jedan izbegnut veliki kvar lako može poništiti višegodišnju uštedu na gorivu.
Šta je najvažnije kada kupujete porodični polovnjak do 7.000 evra?
Kod automobila starih desetak ili više godina oznaka na haubi više nije najvažnija stvar. Od dva ista modela jedan može bez većih problema preći narednih 100.000 kilometara, dok drugi već nekoliko nedelja posle kupovine može zahtevati ozbiljan servis.
Zato je servisna istorija važnija od kilometraže koja piše na instrument tabli. Automobil sa dokumentovanih 180.000 kilometara, redovno menjanim uljem i urednim računima iz servisa može biti mnogo bolja kupovina od primerka koji navodno ima 120.000 kilometara, ali bez ikakvog dokaza kako je održavan.
PROČITAJTE JOŠ:
Da li se isplati kupovina polovnjaka sa više od 300.000 pređenih kilometara?
AdBlue – Sve što treba da znate pre kupovine polovnog dizela
Ove CVT menjače je bolje izbegavati: Polovnjak može biti povoljan, ali popravka veoma skupa
Pre kupovine treba proveriti hladan start motora, kvačilo, menjač, trap, klima-uređaj i svu električnu opremu, a automobil svakako odvesti na pregled kod majstora. Nekoliko desetina evra potrošenih na detaljnu proveru može sprečiti račun od nekoliko hiljada evra.
Ako bismo morali da izdvojimo najbezbednije izbore sa ove liste, Honda Civic 1.8 i Toyota Auris 1.6 bili bi na samom vrhu kada je prioritet dugoročna pouzdanost. Hyundai i30 i Kia Cee’d nude odličan odnos cene, starosti i kvaliteta, dok Renault Megane 1.6 16V može biti izbor za kupca koji želi što više automobila za svoj novac.
Za oko 7.000 evra, dakle, još uvek može da se kupi dobar porodični polovnjak. Samo je mnogo važnije kupiti pravi primerak nego pravi znak na maski hladnjaka i gomilu opreme.
